[實(shí)用新型]車輛線束傳導(dǎo)測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223463171.7
• 申請日: 2022-12-25
• 公開（公告）號: CN219122313U
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧永明;馬濤;盧晨偉;曹明健;張家燦
• 申請（專利權(quán)）人: 德凱認(rèn)證服務(wù)（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01R29/08
• 分類號: G01R29/08;G01M17/007;G01R23/16;G01R1/18;G01R31/58
• 代理公司: 蘇州隆恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32366
• 代理人: 計(jì)靜靜

1.一種車輛線束傳導(dǎo)測試裝置，其特征在于，包括屏蔽殼體；設(shè)置于所述屏蔽殼體內(nèi)的電源、人工網(wǎng)絡(luò)、負(fù)載模擬器；所述人工網(wǎng)絡(luò)用于模擬實(shí)車阻抗網(wǎng)絡(luò)特性，所述人工網(wǎng)絡(luò)一端與電源相連，所述人工網(wǎng)絡(luò)另一端經(jīng)第一電源線與待測設(shè)備相連；所述負(fù)載模擬器經(jīng)第二電源線與所述待測設(shè)備相連；設(shè)置于所述屏蔽殼體外的接收機(jī)；連接所述接收機(jī)和所述待測設(shè)備其中一接線端的連接探頭，所述連接探頭包括屏蔽箱，設(shè)置于所述屏蔽箱內(nèi)的陶瓷電容器，連接于所述陶瓷電容器一端的測量夾，所述測量夾用于與所述待測設(shè)備相連，連接于所述陶瓷電容器另一端的傳導(dǎo)線，所述傳導(dǎo)線用于與所述接收機(jī)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛線束傳導(dǎo)測試裝置，其特征在于，所述屏蔽箱外側(cè)設(shè)有兩個(gè)連接頭，兩個(gè)連接頭分別與所述陶瓷電容器的兩端連接；所述傳導(dǎo)線和所述測量夾上分別設(shè)有與所述連接頭相配合的連接器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛線束傳導(dǎo)測試裝置，其特征在于，所述傳導(dǎo)線包括同軸電纜，可拆卸套設(shè)于所述同軸電纜外的鐵氧體磁環(huán)，所述同軸電纜兩端分別設(shè)有連接器，其中一所述連接器用于與所述接收機(jī)相連，另一所述連接器用于與所述連接頭相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛線束傳導(dǎo)測試裝置，其特征在于，所述測量夾包括用于與所述連接頭相連的連接器，與所述連接器相連的兩個(gè)鱷魚夾，其中一所述鱷魚夾與接線端連接，另一所述鱷魚夾接地。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛線束傳導(dǎo)測試裝置，其特征在于，所述第一電源線、所述第二電源線固定于絕緣支撐平板上，所述絕緣支撐平板的介電常數(shù)＜1.4。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛線束傳導(dǎo)測試裝置，其特征在于，所述人工網(wǎng)絡(luò)包括第一電路，所述第一電路的一端與電源連接，另一端與待測設(shè)備連接，在所述第一電路上設(shè)有電感線圈；第二電路，所述第二電路的兩端為接地端；在所述第一電路與所述第二電路間并聯(lián)設(shè)有第三電路、第四電路，所述第三電路上設(shè)有第一電容和電阻，所述第四電路上設(shè)有第二電容。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛線束傳導(dǎo)測試裝置，其特征在于，所述接收機(jī)替換為頻譜儀。