[實(shí)用新型]一種汽車焊接重載雙面回轉(zhuǎn)臺(tái)用隔離板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223453447.3
• 申請(qǐng)日: 2022-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN218946714U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方欽杰;劉兆酉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州富士汽車整線集成有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/00
• 分類號(hào): B23K37/00
• 代理公司: 深圳深瑞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44495
• 代理人: 晁陽(yáng)飛

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N汽車焊接重載雙面回轉(zhuǎn)臺(tái)用隔離板，包括：隔板主體，隔板主體的底端設(shè)有固定座，固定座共設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定座和隔板主體的連接方式為插接連接，固定座包括支架，支架內(nèi)部設(shè)有插接件，插接件包括豎桿，豎桿的上端設(shè)有磁石，涉及重載雙面回轉(zhuǎn)臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，其中，在固定座的內(nèi)部設(shè)有插接件，其包括豎桿，且豎桿的上方設(shè)有磁石，同時(shí)在隔板主體和豎桿對(duì)應(yīng)位置處開設(shè)有定位孔，這樣在安裝隔板主體時(shí)將豎桿和定位孔相互插接，使得隔板主體和固定座連接的更加方便，同時(shí)在拆卸時(shí)通過上拉隔板主體可以快速的將固定座和隔板主體分離。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于重載雙面回轉(zhuǎn)臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種汽車焊接重載雙面回轉(zhuǎn)臺(tái)用隔離板。

背景技術(shù)

由于汽車的不斷變大，對(duì)于汽車焊裝生產(chǎn)線也是一個(gè)不斷挑戰(zhàn)的過程。板件尺寸變大同時(shí)，意味著對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備也需要不斷更新迭代。

在汽車的焊裝生產(chǎn)線中，我們往往依靠人工對(duì)汽車整個(gè)車身的焊點(diǎn)進(jìn)行焊接，雖然這種方法保證了焊接質(zhì)量，但大大增加了焊接時(shí)間和焊接成本，并且焊接本身也有害于工人的身體健康。隨著技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)機(jī)器人在汽車領(lǐng)域得到了長(zhǎng)足的發(fā)展與廣泛應(yīng)用，其中以焊接機(jī)器人應(yīng)用最為廣泛，其應(yīng)用有效解決了工人作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、焊點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定等問題，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，而機(jī)器人在焊接的過程中，最需要關(guān)注的問題就是節(jié)拍。

重載雙面回轉(zhuǎn)臺(tái)可同時(shí)滿足兩種產(chǎn)品同時(shí)在線生產(chǎn)，整個(gè)程序由PLC進(jìn)行控制，人工操作人機(jī)界面的面板可進(jìn)行選擇生產(chǎn)的產(chǎn)品，操作簡(jiǎn)單便捷。

重載雙面回轉(zhuǎn)臺(tái)由：旋轉(zhuǎn)臺(tái)本體、伺服電機(jī)、平臺(tái)放置架、旋轉(zhuǎn)支撐組件和隔離板組成，旋轉(zhuǎn)臺(tái)本體安裝在地面的基板上，伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在旋轉(zhuǎn)臺(tái)本體上，平臺(tái)放置架安裝在旋轉(zhuǎn)臺(tái)本體的上方，隔離板安裝在平臺(tái)放置架的上方，在放置架上安裝產(chǎn)品的工裝夾具，匹配自動(dòng)化生產(chǎn)線使用。

但是現(xiàn)有的隔離板在安裝時(shí)都是采用螺栓安裝在平臺(tái)放置架上方，這樣若是需要將隔離板拆卸時(shí)，會(huì)導(dǎo)致隔離板拆卸不方便的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的隔離板拆卸不便的問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種汽車焊接重載雙面回轉(zhuǎn)臺(tái)用隔離板，在固定座的內(nèi)部設(shè)有插接件，其包括豎桿，且豎桿的上方設(shè)有磁石，同時(shí)在隔板主體和豎桿對(duì)應(yīng)位置處開設(shè)有定位孔，這樣在安裝隔板主體時(shí)將豎桿和定位孔相互插接，使得隔板主體和固定座連接的更加方便，同時(shí)在拆卸時(shí)通過上拉隔板主體可以快速的將固定座和隔板主體分離。

本申請(qǐng)實(shí)施例解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車焊接重載雙面回轉(zhuǎn)臺(tái)用隔離板，包括：隔板主體，所述隔板主體的底端設(shè)有固定座，所述固定座共設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述固定座和隔板主體的連接方式為插接連接，所述固定座包括支架，所述支架內(nèi)部設(shè)有插接件，所述插接件包括豎桿，所述豎桿的上端設(shè)有磁石，豎桿和隔板主體相互連接后，通過磁石可以使得隔板主體和固定座連接的更加緊密。

優(yōu)選的，所述豎桿的底端設(shè)有連接柱，所述連接柱的截面直徑小于豎桿的截面直徑，所述連接柱和豎桿的連接方式為點(diǎn)焊連接，所述連接柱的外表壁設(shè)有螺紋，插接件可以通過底端的連接柱與固定座旋接，使得整體結(jié)構(gòu)安裝和拆卸更加方便快捷。

優(yōu)選的，所述隔板主體包括板體，所述板體為透明的結(jié)構(gòu)，所述板體的一端開設(shè)有定位孔，所述定位孔共設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述定位孔的尺寸和截面直徑均相同，所述定位孔的深度小于豎桿的長(zhǎng)度，在隔板主體和豎桿對(duì)應(yīng)位置處開設(shè)有定位孔，這樣在安裝隔板主體時(shí)將豎桿和定位孔相互插接，使得隔板主體和固定座連接的更加方便，同時(shí)在拆卸時(shí)通過上拉隔板主體可以快速的將固定座和隔板主體分離。

優(yōu)選的，所述支架為C型結(jié)構(gòu)，所述支架和插接件的相交處開設(shè)有螺紋孔，所述支架的兩端各設(shè)有一個(gè)限位塊，限位塊可以對(duì)支架起到防護(hù)的效果，所述限位塊和支架的連接方式為固定連接。

本申請(qǐng)實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是：