[實用新型]防墜安全器檢測裝置

有效

• 申請號: 202223407407.5
• 申請日: 2022-12-20
• 公開（公告）號: CN219136054U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 施向東;楊勇;顧海鍵
• 申請（專利權）人: 啟東巨力電機廠有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 深圳市賓亞知識產權代理有限公司 44459
• 代理人: 吳金萍

本實用新型公開了防墜安全器檢測裝置，涉及防墜安全器技術領域，包括安裝架、檢測單元和固定單元；安裝架水平放置；檢測單元包含固定板、防墜安全器主體、齒輪、減速器、電動機、扭矩限制器、傳動齒輪和電控箱，所述安裝架的上端右側固定連接有固定板的下端，所述傳動齒輪與齒輪嚙合連接，所述安裝架的上端左側固定連接有電控箱，且電控箱與電動機的輸入端電連接；固定單元安裝在固定板的右側。設有支撐組件對防墜安全器主體進行初步的支撐，方便將防墜安全器主體的安裝，且設有擺板和壓緊組件對防墜安全器主體進行固定，方便安裝和拆卸，通過限位柱對防墜安全器主體進行限位，防止偏移，另外設有萬向輪方便設備的移動。

技術領域

本實用新型涉及防墜安全器技術領域，具體為防墜安全器檢測裝置。

背景技術

防墜安全器一般指施工升降機防墜安全器，大大提高了安全系數，建筑施工現場廣泛使用的人貨兩用施工升降機一般配備的是齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器，組成齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器的主要裝置有：齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器；

現有技術中公開號為CN206172923U的專利公開的一種防墜安全器動作速度檢測裝置，它由控制系統、動力總成、傳動裝置、主體框架四部分組成，控制系統由電控箱和變頻器組成，電控箱安裝到主體框架的上；動力總成包括電動機、減速機，電動機和減速機組裝到一起并通過螺栓安裝到主體框架的安裝板二上；傳動裝置包括傳動齒輪、扭矩限制器，傳動裝置安裝固定到減速機的輸出軸上；防墜安全器安裝到主體框架的安裝板三上；主體框架由安裝框架、安裝板一、安裝板二、安裝板三組成，安裝板一、安裝板二通過焊接固定到焊接框架上，安裝板三通過螺栓固定安裝到焊接框架上；

其通過多個螺栓對防墜安全器進行固定，安裝和拆卸比較費時，且沒有設置移動組件，不方便設備的移動，為此，我們提出防墜安全器檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供防墜安全器檢測裝置，設有支撐組件對防墜安全器主體進行初步的支撐，方便將防墜安全器主體的安裝，且設有擺板和壓緊組件對防墜安全器主體進行固定，方便安裝和拆卸，通過限位柱對防墜安全器主體進行限位，防止偏移，另外設有萬向輪方便設備的移動，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：防墜安全器檢測裝置，包括安裝架、檢測單元和固定單元；

安裝架：水平放置；

檢測單元：包含固定板、防墜安全器主體、齒輪、減速器、電動機、扭矩限制器、傳動齒輪和電控箱，所述安裝架的上端右側固定連接有固定板的下端，且固定板的右側設有防墜安全器主體，所述防墜安全器主體的左側設有齒輪，且齒輪位于固定板的左側，所述安裝架的上端中部設有減速器，且減速器的上端設有電動機，所述減速器的右端設有扭矩限制器，且扭矩限制器的右側設有傳動齒輪，所述傳動齒輪與齒輪嚙合連接，所述安裝架的上端左側固定連接有電控箱，且電控箱與電動機的輸入端電連接；

固定單元：安裝在固定板的右側。

通過安裝架支撐整體設備，防墜安全器主體和齒輪為一體組成防墜安全器，通過固定單元將防墜安全器主體和齒輪安裝在固定板上，通過電控箱啟動電動機，通過電動機和減速器驅動扭矩限制器和傳動齒輪轉動，通過扭矩限制器和傳動齒輪使齒輪轉動，根據防墜安全器是否出現鎖止現象判定是否合格。

進一步的，所述檢測單元還包含萬向輪，所述安裝架的下端四角固定連接有萬向輪。通過萬向輪方便設備的移動。

進一步的，所述固定單元包含固定軸、擺板、連接軸、弧形板、卡槽、卡塊、壓緊組件和支撐組件，所述固定板的右端中部前后兩側固定連接有固定軸，且固定軸通過壓緊組件與擺板的左端活動連接，所述擺板的右端固定連接有連接軸，且連接軸與弧形板的外端活動連接，后側的弧形板前端開設有卡槽，前側的弧形板后端固定連接有卡塊，且卡塊與卡槽卡接，所述弧形板位于防墜安全器主體的外側，所述支撐組件安裝在安裝架的上端右側中部。