[實用新型]可巡航救援投放機構、利用地面效應的可巡航救援飛行器

有效

• 申請號: 202223399732.1
• 申請日: 2022-12-19
• 公開（公告）號: CN218751390U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 溫張喆;周嘉偉
• 申請（專利權）人: 華北電力大學（保定）
• 主分類號: B64D1/12
• 分類號: B64D1/12;B64C35/00;B63C9/01;H02J7/35
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 徐小磊

1.一種可巡航救援投放機構，其特征在于，包括舵機座，安裝在舵機座上的動力裝置、投放裝置，所述動力裝置為投放裝置提供動力，所述投放裝置包括與動力裝置連接的齒輪組、與齒輪組連接的齒條、由齒條帶動的杠桿和撞針、與杠桿連接的觸發繩、與觸發繩連接的裝有救生圈的觸發器、自動艙門裝置。

2.根據權利要求1所述的可巡航救援投放機構，其特征在于，所述齒輪組包括固定于舵機座上的傘齒輪一、與傘齒輪一嚙合的傘齒輪二、與傘齒輪二嚙合的直齒輪三，直齒輪三的輸出軸上對稱設置有直齒輪一、直齒輪二，直齒輪一、直齒輪二分別嚙合有齒條一和齒條二，直齒輪三為直齒輪一四分之一直徑及齒數；所述齒條一和齒條二固定連接有固定件一，固定件一上設有尖齒用以在施加壓力時鎖緊齒條，其壓力由固定于舵機座上的螺釘提供，固定件一上設置有螺孔，所述固定件一活動連接有杠桿一和杠桿二，所述舵機座下側固定連接撞針。

3.根據權利要求2所述的可巡航救援投放機構，其特征在于，所述自動艙門裝置包括左艙門、右艙門，所述左艙門、右艙門之間安裝有與動力裝置連接的推動桿一，左艙門、右艙門上還分別安裝有沿推動桿一滑動的推動桿二。

4.根據權利要求3所述的可巡航救援投放機構，其特征在于，所述動力裝置為舵機。

5.根據權利要求4所述的可巡航救援投放機構，其特征在于，所述齒條一、齒條二、杠桿一、杠桿二通過固定件一固定在投放裝置的底座上；所述觸發器通過固定件二固定在底座上；所述齒輪組通過固定件三固定在底座上。

6.一種利用地面效應的可巡航救援飛行器，其特征在于，包括權利要求1-5任一項所述的可巡航救援投放機構，還包括機身、機翼、動力供應裝置、能源系統、輸出控制系統、機艙,

所述機翼采用鴨翼結構設計；

所述動力供應裝置包括電機，由前置兩電機和后置電機組成三角形電機組，前置兩電機由固定架固定在機頭兩側，后置電機固定在機身靠后尾翼之前；

所述能源系統設置為雙重動力；

所述輸出控制系統設置為飛控搭配陀螺儀的方式調整飛機飛行姿態，使用電調調節電機轉速控制飛機飛行速度，使用 PPM 接收機接受遙控器發射的信號，解調后將信號輸出實現對各舵機和電機的控制；

所述機艙的設計為船型機艙。

7.根據權利要求6所述的利用地面效應的可巡航救援飛行器，其特征在于，所述前置兩電機與后置兩電機分開控制。

8.根據權利要求7所述的利用地面效應的可巡航救援飛行器，其特征在于，所述雙重動力包括在所述機翼上覆蓋太陽能電池板，作為飛行器的主能源來源，在機身內配備鋰電池作為后備能源。