[實(shí)用新型]一種汽車用密封套筒自動(dòng)切割設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223396200.2
• 申請(qǐng)日: 2022-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN218802418U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪韋宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽中盛汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B26D1/04
• 分類號(hào): B26D1/04;B26D7/02;B26D7/32;B26D7/06
• 代理公司: 宣城奕鼎科技專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34280
• 代理人: 許壽寧

本實(shí)用新型涉及密封套筒加工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車用密封套筒自動(dòng)切割設(shè)備，包括主架，所述主架的上表面設(shè)置有皮帶機(jī)，所述固定梁上表面固接有立柱，所述立柱的頂部固接有橫梁，所述固定梁和所述橫梁之間設(shè)置有夾取機(jī)構(gòu)，所述固定梁的前側(cè)面固接有延伸橫板，所述延伸橫板的上表面固接有滑軌，所述滑軌的表面滑動(dòng)設(shè)有第一移動(dòng)板，所述第一移動(dòng)板的前表面固接有微型伸縮桿，所述微型伸縮桿的驅(qū)動(dòng)端安裝有切割刀片。設(shè)置第一夾持架和第二夾持架，通過第二、第三和第四伸縮氣缸相互配合，可以完成密封套筒的夾放，避免手持密封套筒進(jìn)行切割操作，通過傳動(dòng)皮帶可使延伸環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過切割刀片對(duì)密封套筒進(jìn)行切割處理，過程簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及密封套筒加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車用密封套筒自動(dòng)切割設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車用密封套筒是安裝于汽車上具備伸縮的零件以及裸露在外的零件表面，從而達(dá)到對(duì)零件的保護(hù)，避免零件受到外界環(huán)境中灰塵和雨水的影響。現(xiàn)有的汽車用密封套筒多采用橡膠材質(zhì)在熱熔狀態(tài)下通過沖壓并冷卻定型得到，但是密封套筒在定型后，會(huì)存在多余的橡膠料從沖壓模具的縫隙中滲出，導(dǎo)致會(huì)有多余的橡膠料殘留在密封套筒的端部，需要裁剪，現(xiàn)有的去除端部材料的方式是人工進(jìn)行切割處理，將密封套筒待切割的一端管口靠近切割工具，通過切割工具進(jìn)行切割，這種方式較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率較低。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種汽車用密封套筒自動(dòng)切割設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用密封套筒自動(dòng)切割設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車用密封套筒自動(dòng)切割設(shè)備，包括主架，所述主架的表面設(shè)置有控制面板，所述主架的后側(cè)分別固接有固定梁和L形連接板，且所述主架、所述固定梁和所述L形連接板形成閉合的框形，所述主架、所述固定梁和所述L形連接板的下部固接有支撐腿，所述主架的上表面設(shè)置有皮帶機(jī)，所述固定梁遠(yuǎn)離所述主架一側(cè)的上表面固接有立柱，所述立柱的頂部固接有橫梁，所述橫梁位于所述固定梁的正上方，且所述固定梁和所述橫梁之間設(shè)置有夾取機(jī)構(gòu)，所述固定梁的前側(cè)面固接有延伸橫板，所述延伸橫板的前端下表面固接有支撐板，所述延伸橫板的上表面固接有滑軌，所述滑軌的表面滑動(dòng)設(shè)有第一移動(dòng)板，所述第一移動(dòng)板的內(nèi)部固定設(shè)有軸承，所述第一移動(dòng)板的前表面固接有微型伸縮桿，所述微型伸縮桿的驅(qū)動(dòng)端安裝有切割刀片，且所述切割刀片刃部指向所述軸承，所述滑軌的左端中部固定設(shè)有連接板，所述連接板的前表面安裝有第一伸縮氣缸，且所述第一伸縮氣缸的驅(qū)動(dòng)端貫穿所述連接板并固接于所述第一移動(dòng)板的前表面。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述夾取機(jī)構(gòu)包括第二伸縮氣缸，所述第二伸縮氣缸固接于所述立柱靠近主架一側(cè)的表面頂部，所述第二伸縮氣缸的驅(qū)動(dòng)端固接有第三伸縮氣缸，所述第三伸縮氣缸的驅(qū)動(dòng)端朝下且固接有第一夾持架，所述第一夾持架靠近所述主架的一側(cè)設(shè)置有第二夾持架，所述第二夾持架的內(nèi)部安裝有第四伸縮氣缸，且所述第四伸縮氣缸的驅(qū)動(dòng)端固接于所述第一夾持架的表面，所述第二夾持架靠近所述第一夾持架的表面固接有滑桿，且所述滑桿的另一端滑動(dòng)連接于所述第一夾持架的內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第三伸縮氣缸的頂端固接有滑板，所述橫梁的上表面開設(shè)有滑槽，所述滑板滑動(dòng)連接于所述滑槽的內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一移動(dòng)板靠近所述固定梁的一側(cè)設(shè)有第二移動(dòng)板，所述第一移動(dòng)板和所述第二移動(dòng)板之間固接有連接塊，所述第一移動(dòng)板的前表面安裝有電機(jī)，且所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端延伸到所述第一移動(dòng)板和所述第二移動(dòng)板之間，所述軸承的內(nèi)圈后側(cè)固接有延伸環(huán)，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端和所述延伸環(huán)的表面共同纏繞有傳動(dòng)皮帶，所述第二移動(dòng)板的內(nèi)部開設(shè)有套孔，且所述套孔位于所述延伸環(huán)的正后側(cè)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：軸承的內(nèi)圈內(nèi)壁等距開設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽的內(nèi)部安裝有彈簧，所述彈簧的外側(cè)端固接有固定卡珠，且所述固定卡珠的端部延伸出所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)壁。