[實用新型]一種汽車用密封套筒自動切割設備

有效

• 申請號: 202223396200.2
• 申請日: 2022-12-19
• 公開（公告）號: CN218802418U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 汪韋宏
• 申請（專利權）人: 安徽中盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: B26D1/04
• 分類號: B26D1/04;B26D7/02;B26D7/32;B26D7/06
• 代理公司: 宣城奕鼎科技專利代理事務所(普通合伙) 34280
• 代理人: 許壽寧

1.一種汽車用密封套筒自動切割設備，包括主架（1），其特征在于：所述主架（1）的表面設置有控制面板（6），所述主架（1）的后側分別固接有固定梁（3）和L形連接板（4），且所述主架（1）、所述固定梁（3）和所述L形連接板（4）形成閉合的框形，所述主架（1）、所述固定梁（3）和所述L形連接板（4）的下部固接有支撐腿（2），所述主架（1）的上表面設置有皮帶機（5），所述固定梁（3）遠離所述主架（1）一側的上表面固接有立柱（20），所述立柱（20）的頂部固接有橫梁（21），所述橫梁（21）位于所述固定梁（3）的正上方，且所述固定梁（3）和所述橫梁（21）之間設置有夾取機構，所述固定梁（3）的前側面固接有延伸橫板（12），所述延伸橫板（12）的前端下表面固接有支撐板（13），所述延伸橫板（12）的上表面固接有滑軌（14），所述滑軌（14）的表面滑動設有第一移動板（17），所述第一移動板（17）的內部固定設有軸承（25），所述第一移動板（17）的前表面固接有微型伸縮桿（26），所述微型伸縮桿（26）的驅動端安裝有切割刀片（27），且所述切割刀片（27）刃部指向所述軸承（25），所述滑軌（14）的左端中部固定設有連接板（15），所述連接板（15）的前表面安裝有第一伸縮氣缸（16），且所述第一伸縮氣缸（16）的驅動端貫穿所述連接板（15）并固接于所述第一移動板（17）的前表面。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用密封套筒自動切割設備，其特征在于：所述夾取機構包括第二伸縮氣缸（28），所述第二伸縮氣缸（28）固接于所述立柱（20）靠近主架（1）一側的表面頂部，所述第二伸縮氣缸（28）的驅動端固接有第三伸縮氣缸（31），所述第三伸縮氣缸（31）的驅動端朝下且固接有第一夾持架（32），所述第一夾持架（32）靠近所述主架（1）的一側設置有第二夾持架（33），所述第二夾持架（33）的內部安裝有第四伸縮氣缸（34），且所述第四伸縮氣缸（34）的驅動端固接于所述第一夾持架（32）的表面，所述第二夾持架（33）靠近所述第一夾持架（32）的表面固接有滑桿（35），且所述滑桿（35）的另一端滑動連接于所述第一夾持架（32）的內部。

3.根據權利要求2所述的一種汽車用密封套筒自動切割設備，其特征在于：所述第三伸縮氣缸（31）的頂端固接有滑板（30），所述橫梁（21）的上表面開設有滑槽（29），所述滑板（30）滑動連接于所述滑槽（29）的內部。

4.根據權利要求1所述的一種汽車用密封套筒自動切割設備，其特征在于：所述第一移動板（17）靠近所述固定梁（3）的一側設有第二移動板（23），所述第一移動板（17）和所述第二移動板（23）之間固接有連接塊（22），所述第一移動板（17）的前表面安裝有電機（24），且所述電機（24）的驅動端延伸到所述第一移動板（17）和所述第二移動板（23）之間，所述軸承（25）的內圈后側固接有延伸環（41），所述電機（24）的驅動端和所述延伸環（41）的表面共同纏繞有傳動皮帶（36），所述第二移動板（23）的內部開設有套孔（37），且所述套孔（37）位于所述延伸環（41）的正后側。

5.根據權利要求1所述的一種汽車用密封套筒自動切割設備，其特征在于：軸承（25）的內圈內壁等距開設有彈簧槽（40），所述彈簧槽（40）的內部安裝有彈簧（39），所述彈簧（39）的外側端固接有固定卡珠（38），且所述固定卡珠（38）的端部延伸出所述軸承（25）內圈的內壁。

6.根據權利要求1所述的一種汽車用密封套筒自動切割設備，其特征在于：所述主架（1）的上表面固接有第一擋板（7）和第二擋板（9），所述第一擋板（7）和所述第二擋板（9）分別位于所述皮帶機（5）的兩側，所述第二擋板（9）靠近所述第一擋板（7）的一側設有調位板（8），所述調位板（8）靠近所述第二擋板（9）的側表面固接有滑動桿（10），且所述滑動桿（10）貫穿所述第二擋板（9），所述滑動桿（10）的表面設置有彈簧，且彈簧抵靠于所述第二擋板（9）背離所述調位板（8）的側表面，所述第二擋板（9）的內部螺紋連接有調節螺桿（11），且所述調節螺桿（11）的一端抵靠于所述調位板（8）靠近所述第二擋板（9）的側表面。