[實用新型]一種平衡重式遙控叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223390706.2
• 申請日: 2022-12-16
• 公開（公告）號: CN218620198U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊偉;徐紹富;沈力平
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州富陽泳富機械有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 北京奇眸智達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11861
• 代理人: 陳彩云

本實用新型涉及遙控叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種平衡重式遙控叉車，包括車身，車身的前端滑動設(shè)有U形框架，U形框架的兩側(cè)滑動設(shè)有兩個提升架，兩個提升架之間連接固設(shè)有兩個橫板，U形框架的內(nèi)部上端固設(shè)有小框架，小框架上轉(zhuǎn)動連接設(shè)有橫銷，橫銷上套設(shè)有鏈輪，鏈輪的周向外側(cè)設(shè)有板鏈條，板鏈條的兩端分別與兩個橫板固定連接，車身的前端下側(cè)固設(shè)有第一底板，第一底板的上側(cè)固設(shè)有油缸，油缸的伸出端與小框架固定連接，車身的內(nèi)部后端固設(shè)有配重塊。本實用新型通過板鏈條的兩端連接兩個對稱的橫板配合油缸使叉腳保持平衡穩(wěn)定的向上移動將貨物提升，再通過配重塊車身保持穩(wěn)定，避免叉腳受力不均勻，防止遙控叉車傾倒或者叉腳損壞的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及遙控叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種平衡重式遙控叉車。

背景技術(shù)

電動平衡重式叉車，是新能源電動叉車，其與傳統(tǒng)的燃油叉車相比在一些方面具備優(yōu)勢，在有毒氣體、粉塵環(huán)境中，人不適宜進入的場合，且作業(yè)量小需要采用遙控叉車進行貨物搬運。現(xiàn)在有對傳統(tǒng)叉車進行改造稱為遙控叉車的情況，這樣子的改造無法滿足遙控叉車移動靈活，抬升方便的特點。

并且，目前的遙控叉車在對貨物進行提升的過程中，容易出現(xiàn)叉腳傾斜現(xiàn)象，導(dǎo)致叉腳受力不均勻，從而使遙控叉車傾倒或者叉腳損壞的情況，影響遙控叉車的使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種能夠使叉腳保持平衡穩(wěn)定，避免叉腳受力不均勻的平衡重式遙控叉車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種平衡重式遙控叉車，包括車身，所述車身的前端滑動設(shè)有開口向下的U形框架，所述U形框架的內(nèi)部兩側(cè)滑動設(shè)有兩個提升架，兩個所述提升架之間連接對稱固設(shè)有兩個橫板，所述U形框架的內(nèi)部上端固設(shè)有小框架，所述小框架的兩側(cè)壁之間轉(zhuǎn)動連接設(shè)有橫銷，所述橫銷的周向外側(cè)套設(shè)有鏈輪，所述鏈輪的周向外側(cè)設(shè)有板鏈條，所述板鏈條的兩端分別與兩個橫板固定連接，所述車身的前端下側(cè)固設(shè)有第一底板，所述第一底板的上側(cè)固設(shè)有油缸，所述油缸的伸出端與小框架固定連接，所述車身的內(nèi)部后端固設(shè)有配重塊，所述車身的內(nèi)部下側(cè)固設(shè)有第二底板，所述第二底板的上側(cè)放置有多個電器元件，所述車身下端前方兩側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有兩個承載輪，所述車身的下端后側(cè)中間設(shè)有驅(qū)動組件，所述車身的一側(cè)設(shè)有開關(guān)。

其中，通過板鏈條的兩端連接兩個對稱的橫板配合油缸使叉腳保持平衡穩(wěn)定的向上移動將貨物提升，再通過配重塊車身保持穩(wěn)定，避免叉腳受力不均勻，防止遙控叉車傾倒或者叉腳損壞的情況。

優(yōu)選的，所述車身的前端兩側(cè)設(shè)有兩個相向開口的第一軌道，所述U形框架的兩側(cè)均設(shè)有兩個第一滾輪組件，每兩個所述第一滾輪組件在第一軌道內(nèi)滑動。其中，通過每兩個第一滾輪組件在第一軌道內(nèi)滑動使U形框架平穩(wěn)的上下移動，防止叉腳傾斜，避免叉腳受力不均勻。

優(yōu)選的，所述第一滾輪組件包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端與U形框架的外側(cè)固定，所述轉(zhuǎn)軸的另一端的周向外側(cè)套設(shè)有滾輪，所述滾輪在第一軌道內(nèi)滑動。

優(yōu)選的，所述U形框架的內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有兩個第二軌道，兩個所述提升架的外側(cè)均設(shè)有兩個第二滾輪組件，每兩個所述第二滾輪組件在第二軌道內(nèi)滑動，所述第二滾輪組件與第一滾輪組件的結(jié)構(gòu)相同。其中，通過每兩個第二滾輪組件在第二軌道內(nèi)滑動，使兩個叉腳平穩(wěn)的上下移動，以使叉腳受力均勻。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件包括轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸在第一齒輪上轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動軸的下端一側(cè)固設(shè)有輪子，所述輪子的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有減速齒輪傳動組件，所述減速齒輪傳動組件偏離輪子一側(cè)設(shè)有驅(qū)動電機，所述輪子偏離減速齒輪傳動組件一側(cè)設(shè)有制動器。其中，通過驅(qū)動電機配合減速齒輪傳動組件帶動輪子減速移動，防止車身移動太快使貨物慣性力太大。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動軸的下部周向外側(cè)套設(shè)有第一齒輪，所述第二底板上側(cè)固設(shè)有轉(zhuǎn)向電機，所述轉(zhuǎn)向電機的輸出端向下延伸穿過第二底板套設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合。其中，通過第一齒輪與第二齒輪嚙合進行帶動輪子進行轉(zhuǎn)動，從而進行轉(zhuǎn)彎運動。