[實(shí)用新型]一種路橋防護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202223382657.8 | 申請日: | 2022-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN219157489U | 公開(公告)日: | 2023-06-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郝志磊;孫玉川 | 申請(專利權(quán))人: | 郝志磊 |
| 主分類號: | E01F15/02 | 分類號: | E01F15/02;E01F9/619;E01F9/669;F16F15/08 |
| 代理公司: | 天津智行知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12245 | 代理人: | 蔣國慶 |
| 地址: | 265700 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 路橋防 護(hù)欄 | ||
1.一種路橋防護(hù)欄,其特征在于,包括:
第一立柱(1),所述第一立柱(1)上設(shè)置有輔助機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)和防護(hù)機(jī)構(gòu);
所述輔助機(jī)構(gòu)包括底座(2),所述底座(2)固定連接在第一立柱(1)的下端,所述底座(2)的左右兩端皆設(shè)置有插釬(3),所述第一立柱(1)的相對水平的位置設(shè)置有第二立柱(5),所述第一立柱(1)和第二立柱(5)的上表面皆均勻粘貼有反光條(4);
所述連接機(jī)構(gòu)包括連接塊(6),所述連接塊(6)固定連接在第一立柱(1)和第二立柱(5)之間,所述連接塊(6)的內(nèi)部插設(shè)有插桿(7),且插桿(7)的一端連接有螺帽(8);
所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括連接桿(10),所述連接桿(10)連接在第一立柱(1)和第二立柱(5)之間,所述連接桿(10)的上下兩端皆連接有限位塊(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋防護(hù)欄,其特征在于:所述插釬(3)的外表面設(shè)置有螺紋,所述底座(2)左右兩端的內(nèi)部皆開設(shè)有與插釬(3)相適配的螺紋槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋防護(hù)欄,其特征在于:所述插桿(7)貫穿插設(shè)在連接塊(6)的內(nèi)部,所述插桿(7)的頂端延伸插設(shè)至第一立柱(1)外部,所述插桿(7)延伸出第一立柱(1)上活動套設(shè)有螺帽(8),所述插桿(7)頂端的外表面設(shè)置有螺紋,所述螺帽(8)的內(nèi)部開設(shè)有與插桿(7)頂端相適配的螺紋槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路橋防護(hù)欄,其特征在于:所述插桿(7)的底端延伸插設(shè)至第二立柱(5)的內(nèi)部,所述插桿(7)底端的外表面設(shè)置有螺紋,所述第二立柱(5)的內(nèi)部開設(shè)有缺口,且缺口的內(nèi)部開設(shè)有與插桿(7)底端相適配的螺紋槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋防護(hù)欄,其特征在于:所述螺帽(8)設(shè)置有兩組,兩組所述螺帽(8)之間通過卡扣連接有第一彈簧(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋防護(hù)欄,其特征在于:所述連接桿(10)的外部通過第二彈簧(11)連接有橡膠圈(12),所述第一立柱(1)和第二立柱(5)之間等距分布有連接桿(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋防護(hù)欄,其特征在于:所述連接塊(6)上下兩端的內(nèi)部皆開設(shè)有槽口,且槽口的內(nèi)部設(shè)置有第三彈簧(13),且第三彈簧(13)的一端連接有連接桿(10),所述第三彈簧(13)的另一端連接有限位塊(14),且限位塊(14)的上端固定連接有限位桿(15),所述槽口的上表面開設(shè)有與限位桿(15)相適配的L形缺口。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





