[實用新型]一種用于汽車頂部的頂棚

有效

• 申請號: 202223375732.8
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN219055930U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 胡陸機
• 申請（專利權）人: 浙江濟浦科技有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;H02J7/35;B62D25/06;B60Q3/208
• 代理公司: 合肥初航知識產權代理事務所(普通合伙) 34171
• 代理人: 謝永

本實用新型涉及汽車頂棚領域，具體地說，涉及一種用于汽車頂部的頂棚。其包括頂棚主體，頂棚主體包括軌道架，軌道架包括對稱設置于車頂處天窗下方兩側的兩個導軌，兩個導軌沿車頂布置；兩個導軌之間設有通過收卷軸收放的遮布；遮布自由端的兩側分別通過滑動部與兩個導軌構成滑動配合；遮布上表面處裝嵌有太陽能板，本實用新型在使用時，車內人員能夠根據自己的實際需要來調整遮布的位置；遮布上表面處的太陽能板能夠對太陽能進行吸收并轉化為電能，并且在車內人員需要照明的時候可以使用太陽能板所產生的電能供給光照組件對車內進行照明。光照組件所采用的發光源可以選擇以照明為主要目的的普通照明燈具或者以裝飾為主要目的的星空頂燈具。

技術領域

本實用新型涉及汽車頂棚領域，具體地說，涉及一種用于汽車頂部的頂棚。

背景技術

隨著近年來汽車工業的迅速發展，汽車頂棚的相關設計結構也越來越多樣化。現在的汽車頂棚除了具備最基本的遮蔽功能外，還需要滿足汽車使用中所需的照明、透氣等多種要求。

現有的汽車頂棚處大多設置有天窗，從而能夠有效地使車內空氣流通，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。但是，現有的汽車頂棚對于天窗處所受到的太陽光照沒有設置相應的機構以進行處理利用；一方面，如果能夠將太陽光照所具有的太陽能加以合理利用，即能夠起到環保降耗的作用；另一方面，太陽光穿過天窗長時間照射在車廂內而不進行遮陽處理的話，也會導致車廂內的溫度上升，從而可能影響到乘車人員的乘車體驗。

實用新型內容

針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供了一種用于汽車頂部的頂棚，其包括頂棚主體，頂棚主體包括軌道架，軌道架包括對稱設置于車頂處天窗下方兩側的兩個導軌，兩個導軌沿車頂布置；兩個導軌之間設有通過收卷軸收放的遮布；遮布自由端的兩側分別通過滑動部與兩個導軌構成滑動配合；遮布上表面處裝嵌有太陽能板，遮布下表面處設有與太陽能板相連接的光照組件。

相比于現有技術，本實用新型中的頂棚主體在使用時，車內人員能夠根據自己的實際需要來調整遮布的位置；當車內人員感覺到車內溫度過高而影響乘車體驗時，車內人員便可以拉動遮布沿導軌移動，使得遮布能夠對天窗形成遮擋，從而起到遮陽降溫的作用。同時，遮布上表面處的太陽能板能夠對太陽能進行吸收并轉化為電能，并且在車內人員需要照明的時候可以使用太陽能板所產生的電能供給光照組件對車內進行照明。進一步地，光照組件所采用的發光源可以選擇以照明為主要目的的普通照明燈具或者以裝飾為主要目的的星空頂燈具，具體地可以根據客戶的不同需求來進行選擇。

作為優選，兩個導軌延伸方向上的兩端均設有用于與車頂配合的連接塊，兩個導軌通過連接塊可拆卸地安裝在車頂處；兩個導軌相對的一側端面處均開設有與導軌延伸方向一致的滑動槽。

通過連接塊能夠較方便地對導軌進行安裝設置，并且，在拆除時也更加簡單。

作為優選，滑動部為與滑動槽構成滑動配合的滑動塊，滑動槽的兩端均設有用于固定滑動塊的定位槽；設置于兩個導軌處滑動槽的滑動塊分別與遮布自由端的兩側相連接。

本實用新型中通過滑動塊和滑動槽的設置能夠較佳地確保遮布沿導軌延伸方向的移動，具有較佳地穩定性。

作為優選，遮布自由端設有用于拉動遮布的拉手；遮布的固定端固定在收卷軸上，收卷軸處設有用于收緊遮布的收緊彈簧。

本實用新型通過收卷軸能夠確保遮布的穩定收卷并且能夠較佳地保證遮布的張緊。此外，通過拉手能夠使得車內人員更加方便地拉動遮布。

作為優選，太陽能板設于遮布上表面處近自由端的一側；滑動塊固定于滑動槽近收卷軸一側的定位槽內時，遮布處的太陽能板處于待工作位置，太陽能板不卷入收卷軸內；滑動塊固定于滑動槽遠收卷軸一側的定位槽內時，遮布處的太陽能板于工作位置，太陽能板位于天窗下側接受太陽光照射。

本實用新型通過定位槽能夠較佳地對滑動塊和與之相連的遮布進行定位，從而保證遮布處的太陽能板能夠處于穩定位置以進行工作。