[實用新型]減速機自保護結構及減速機

有效

• 申請號: 202223369215.X
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN218718660U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 李效龍;沈錦龍;張亞南;戴興夢
• 申請（專利權）人: 南京高精齒輪集團有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.減速機自保護結構，其特征在于，包括輸入軸(1)和一級中心輪(2)，所述輸入軸(1)與所述一級中心輪(2)的中心軸(21)傳動連接，所述中心軸(21)的外周環設有凹槽(20)，所述凹槽(20)的槽底的一邊拐角設置為疲勞斷點(201)，所述疲勞斷點(201)能在疲勞強度過載時斷裂。

2.根據權利要求1所述的減速機自保護結構，其特征在于，所述凹槽(20)的槽底靠近所述一級中心輪(2)的一邊拐角強度小于所述凹槽(20)的槽底另一邊拐角的強度，所述凹槽(20)的槽底靠近所述一級中心輪(2)的一邊拐角形成所述疲勞斷點(201)。

3.根據權利要求1所述的減速機自保護結構，其特征在于，所述疲勞斷點(201)為圓弧角。

4.根據權利要求1-3任一項所述的減速機自保護結構，其特征在于，所述輸入軸(1)靠近所述一級中心輪(2)的端面與所述一級中心輪(2)具有間隙(100)，所述一級中心輪(2)能受力朝向所述輸入軸(1)移動至所述輸入軸(1)靠近所述一級中心輪(2)的端面與所述一級中心輪(2)抵接。

5.根據權利要求4所述的減速機自保護結構，其特征在于，所述疲勞斷點(201)與所述間隙(100)沿徑向相對設置。

6.根據權利要求4所述的減速機自保護結構，其特征在于，所述間隙(100)小于1mm。

7.根據權利要求1-3任一項所述的減速機自保護結構，其特征在于，所述輸入軸(1)沿軸向開設有安裝孔，所述中心軸(21)插接于所述安裝孔中，所述中心軸(21)與所述安裝孔過盈連接。

8.減速機，其特征在于，包括權利要求1-7任一項所述的減速機自保護結構。