[實用新型]一種防磨損自行車鞍座

有效

• 申請號: 202223344691.6
• 申請日: 2022-12-13
• 公開（公告）號: CN218967081U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 孫征遠;楊建華;董雪龍
• 申請（專利權）人: 天津嘉思特車業股份有限公司
• 主分類號: B62J1/20
• 分類號: B62J1/20;B62J1/08;B62J1/28
• 代理公司: 天津易企創知識產權代理事務所(普通合伙) 12242
• 代理人: 佟紫豪

本實用新型公開了一種防磨損自行車鞍座，涉及自行車車鞍座技術領域；而本實用新型包括鞍座本體和保護套，鞍座本體底端的一側對稱固定安裝有固定桿，兩個固定桿之間固定安裝有橫桿，橫桿頂端的中心位置處固定安裝有調節架，調節架的頂端對稱開設有滑槽，滑槽的內部滑動連接有連接桿，滑槽內部的一側固定安裝有兩個第一彈簧組件，第一彈簧組件的一側與連接桿固定連接，連接桿的另一側固定安裝有貫穿調節架的插桿；撥動設置的連接桿，使得連接桿附帶著插桿順著滑槽通過通槽從滑桿內部的插槽抽取出來，再者通過將滑桿從插筒的內部抽取出來達到對保護套進行拆卸，反之對保護套進行安裝固定，有效的對保護套進行更換。

技術領域

本實用新型涉及自行車車鞍座技術領域，具體為一種防磨損自行車鞍座。

背景技術

自行車是環保、便捷的大眾交通工具。在自行車眾多部件中，鞍座是最易受到損壞或污染的，由于自身結構所限，鞍座等無任何保護措施，露天存放時，易受天氣或環境的影響而污染或損壞，影響使用。

根據公開號為CN212980394U的：“一種防磨損自行車鞍座”雖然通過設置的保護套有效的對自行車車鞍座進行防護，但是保護套無法進行拆卸，當保護套出現損壞時無法進行更換，針對上述問題，發明人提出一種防磨損自行車鞍座用于解決上述問題。

實用新型內容

為了解決無法對損壞的保護套進行更換的問題；本實用新型的目的在于提供一種防磨損自行車鞍座。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種防磨損自行車鞍座，包括鞍座本體和保護套，所述鞍座本體底端的一側對稱固定安裝有固定桿，兩個所述固定桿之間固定安裝有橫桿，所述橫桿頂端的中心位置處固定安裝有調節架，所述調節架的頂端對稱開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有連接桿，在人為的施加壓力下連接桿順著滑槽進行滑動，所述滑槽內部的一側固定安裝有兩個第一彈簧組件，連接桿滑動的過程中第一彈簧組件進行形變，第一彈簧組件的彈力防止連接桿產生自動滑動的現象，所述第一彈簧組件的一側與連接桿固定連接，所述連接桿的另一側固定安裝有貫穿調節架的插桿；

通過設置的散熱網對騎行車的臀部進行散熱，保持清涼，將立桿順著自行車車架的滑筒進行滑動從而可以根據騎行者來進行鞍座本體的高度調節，通過限位槽與自行車車架內部的固定結構對調節之后的鞍座本體進行限位固定，在人為的施加壓力下連接桿順著滑槽進行滑動，從而使得插桿透過插筒一側的通槽從滑桿一側表面的插槽內部抽取出來，便可以將滑桿附帶著保護套從插筒的內部拆卸下來進行更換，反之對保護套進行安裝固定，當保護套安裝完成之后，鞍座本體收納在空腔的內部，第二彈簧組件和緩震海綿與頂板相結合有效的對騎行者的臀部進行緩震。

優選地，所述固定桿頂端靠近橫桿的一側固定安裝有插筒，所述插筒靠近插桿的一側開設有與插桿相適配的通槽，所述插筒的內部可拆卸設有滑桿，所述滑桿靠近通槽的一側開設有與插桿相適配的插槽。

優選地，所述滑桿安裝在保護套一端的兩側，所述保護套的底端開設有與鞍座本體相適配的空腔，所述保護套的頂端開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部滑動連接有頂板，所述第一安裝槽內部的底端固定安裝有若干個第二彈簧組件，所述第二彈簧組件的頂端與頂板相連接，所述第二安裝槽的內部固定安裝有緩震海綿。

優選地，所述頂板底端的中心位置處開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽的內部固定安裝有散熱網，所述鞍座本體底端的中心位置處固定安裝有立桿，所述立桿的表面開設有若干個限位槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

撥動設置的連接桿，使得連接桿附帶著插桿順著滑槽通過通槽從滑桿內部的插槽抽取出來，再者通過將滑桿從插筒的內部抽取出來達到對保護套進行拆卸，反之對保護套進行安裝固定，有效的對保護套進行更換。

附圖說明