[實用新型]車載應急機械化橋梁架設裝置

有效

• 申請號: 202223328423.5
• 申請日: 2022-12-12
• 公開（公告）號: CN218989909U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 任洪鵬;羅群;葉欣;曹兵;朱光;付強;梅作舟;霍琳穎;王菲
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍火箭軍工程設計研究院;中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D15/127
• 代理公司: 北京慧智興達知識產權代理有限公司 11615
• 代理人: 董雪;劉寶山

1.一種車載應急機械化橋梁架設裝置，其特征在于，包括運載車，運載車的前端設置有駕駛室和觀察室，駕駛室與觀察室間隔設置，駕駛室與觀察室之間設置有架設機構，駕駛室與觀察室的后部設置有承載架，承載架上方承載有橋跨組件，承載架下方與舉升組件相連，舉升組件可將承載架與橋跨組件舉起，并使橋跨組件與架設機構相連，架設機構可將橋跨組件架設到目標位置，運載車上設置有支撐組件，支撐組件可對運載車提供支撐。

2.如權利要求1所述的車載應急機械化橋梁架設裝置，其特征在于，橋跨組件包括第一橋跨和第二橋跨，第一橋跨與第二橋跨可拆卸連接，第一橋跨與第二橋跨連接后組成機械化橋本體。

3.如權利要求2所述的車載應急機械化橋梁架設裝置，其特征在于，第一橋跨包括左右對稱設置的第一橋跨單元和第二橋跨單元，第一橋跨單元和第二橋跨單元活動設置在展開架上，第一橋跨單元和第二橋跨單元可相對于展開架橫向移動以實現第一橋跨的展開與收攏。

4.如權利要求3所述的車載應急機械化橋梁架設裝置，其特征在于，橋跨組件還包括展開驅動組件，展開驅動組件可驅動第一橋跨與第二橋跨的展開和收攏；展開驅動組件包括展開驅動架，展開驅動架的兩側分別活動設置有承托架，展開驅動架的兩側分別固定有兩個展開液壓油缸，展開液壓油缸的輸出軸與承托架相連，展開液壓油缸可驅動承托架在展開驅動架上移動，兩個承托架分別與第一橋跨的第一橋跨單元和第二橋跨單元或第二橋跨的第三橋跨單元和第四橋跨單元的下表面相連，以驅動第一橋跨單元和第二橋跨單元的展開。

5.如權利要求4所述的車載應急機械化橋梁架設裝置，其特征在于，架設機構包括固定架和移動架，固定架與運載車相連，移動架可相對于固定架移動；移動架的下方設置有移動銷齒，固定架上設置有移動齒輪，移動齒輪與移動銷齒相嚙合，移動齒輪與移動電機相連，移動電機可驅動移動齒輪旋轉，以驅動移動架相對于固定架移動。

6.如權利要求5所述的車載應急機械化橋梁架設裝置，其特征在于，移動架的兩側設置有多個橋跨滾輪和多個橋跨齒輪，第一橋跨單元和第二橋跨單元以及第三橋跨單元和第四橋跨單元的內側壁設置有上軌和下軌，上軌和下軌之間形成橋跨滾輪和橋跨齒輪移動的軌道，上軌內設置有與橋跨齒輪相配合的橋跨銷齒；橋跨齒輪可與橋跨銷齒相嚙合，橋跨齒輪轉動以驅動第一橋跨在移動架上移動。

7.如權利要求6所述的車載應急機械化橋梁架設裝置，其特征在于，固定架與運載車相鉸接，固定架可相對于運載車在豎直方向旋轉，以帶動移動架在豎直方向旋轉。

8.如權利要求1所述的車載應急機械化橋梁架設裝置，其特征在于，舉升組件包括前舉升組件和后舉升組件，前舉升組件設置在承載架的前方位置處，后舉升組件設置在承載架的后方位置處，前舉升組件和后舉升組件共同舉升承載架。

9.如權利要求8所述的車載應急機械化橋梁架設裝置，其特征在于，前舉升組件包括舉升支架，舉升支架的一端與運載車相鉸接，舉升支架的另一端設置在承載架前端位置處的下方以承托承載架，舉升支架的中間位置處與第一舉升油缸相連，第一舉升油缸可驅動舉升支架相對于運載車旋轉，從而托起承載架。

10.如權利要求8所述的車載應急機械化橋梁架設裝置，其特征在于，后舉升組件包括鉸接支架和第二舉升油缸，鉸接支架的一端與運載車相鉸接，鉸接支架的另一端與承載架的后方位置處相鉸接；鉸接支架的中間位置處與第二舉升油缸的輸出軸相鉸接，第二舉升油缸鉸接在運載車的后方位置處。