[實用新型]一種防滑坡的可鎖定轉向輪

有效

• 申請號: 202223321949.0
• 申請日: 2022-12-09
• 公開（公告）號: CN218616605U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 蔣金松;韓斐斐;蔣木立;劉耀坤
• 申請（專利權）人: 青島多維特工貿有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T1/14
• 代理公司: 青島眾智源知識產權代理事務所(普通合伙) 37355
• 代理人: 張紅鳳

1.一種防滑坡的可鎖定轉向輪，包括車轱轆(4)，所述車轱轆(4)內壁固定連接轉軸(2)，所述轉軸(2)的兩端均通過軸承轉動連接轱轆支架(1)，其特征在于：所述轱轆支架(1)上安裝有鎖定機構和防滑坡機構；

所述鎖定機構用于鎖定所述轉軸(2)；

所述防滑坡機構用于增大車轱轆(4)與地面的接觸面積；

所述鎖定機構包括銷軸(6)和齒輪(3)，所述銷軸(6)上套設有扭力彈簧(11)，所述銷軸(6)的一端通過軸承轉動連接轱轆支架(1)，另一端固定連接有鎖定桿(7)，扭力彈簧(11)的兩端分別焊接連接轱轆支架(1)和銷軸(6)，鎖定桿(7)一端栓有第一牽引繩(12)，第一牽引繩(12)固定連接主牽引繩(13)。

2.根據權利要求1所述的一種防滑坡的可鎖定轉向輪，其特征在于，所述防滑坡機構包括導軌(15)，所述導軌(15)內壁滑動連接滑塊(17)，所述滑塊(17)一端焊接連接橫桿(19)，所述橫桿(19)的底端焊接連接豎桿(22)，所述豎桿(22)遠離所述橫桿(19)的一端焊接連接觸地板(23)，所述滑塊(17)設有兩個，左側所述滑塊(17)的底端栓有第二牽引繩(14)，右側所述滑塊(17)的底端栓有第三牽引繩(18)，所述第二牽引繩(14)和第三牽引繩(18)的一端均固定連接所述主牽引繩(13)。

3.根據權利要求2所述的一種防滑坡的可鎖定轉向輪，其特征在于，所述導軌(15)上開設有滑槽(16)，所述滑槽(16)內壁滑動連接所述滑塊(17)，導軌(15)焊接在轱轆支架(1)上。

4.根據權利要求3所述的一種防滑坡的可鎖定轉向輪，其特征在于，所述鎖定機構還包括第一導向滾輪(9)，所述第一導向滾輪(9)安裝在轱轆支架(1)上，所述第一導向滾輪(9)傳動連接第一牽引繩(12)。

5.根據權利要求4所述的一種防滑坡的可鎖定轉向輪，其特征在于，所述第一牽引繩(12)、第三牽引繩(18)和第二牽引繩(14)均設置為鋼絲繩。

6.根據權利要求5所述的一種防滑坡的可鎖定轉向輪，其特征在于，所述防滑坡機構還包括第二導向滾輪(20)，所述第二導向滾輪(20)設置有兩個，且兩個第二導向滾輪(20)均安裝在轱轆支架(1)上；第二牽引繩(14)傳動連接左側的第二導向滾輪(20)，所述第三牽引繩(18)傳動連接右側的第二導向滾輪(20)。

7.根據權利要求1所述的一種防滑坡的可鎖定轉向輪，其特征在于，所述第一牽引繩(12)、第二牽引繩(14)和第三牽引繩(18)的末端均連接主牽引繩(13)，所述主牽引繩(13)的頂端固定連接剎車把手。

8.根據權利要求2所述的一種防滑坡的可鎖定轉向輪，其特征在于，所述齒輪(3)固定安裝在所述轉軸(2)上，所述鎖定桿(7)底部設有能夠與齒輪(3)嚙合的輪齒。

9.根據權利要求1所述的一種防滑坡的可鎖定轉向輪，其特征在于，所述轱轆支架(1)的頂端設有套筒(5)，所述套筒(5)頂端安裝有第三導向滾輪(24)。