[實用新型]一種減阻型自行車車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223321801.7
• 申請日: 2022-12-10
• 公開（公告）號: CN218616992U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設計）人: 徐起麟;齊華;王棟梁;楊丹
• 申請（專利權）人: 河北省體育科學研究所（河北省體育局反興奮劑服務中心）
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00;B62K19/00
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 姬學森

本實用新型公開一種減阻型自行車車架，上管、中管、下管一體成型組成三角形車架，中管、左斜管、底管一體成型組成三角形車架，上管、下管由破風頭與斜支管固定為一體式結構，斜支管底部設置有前車輪，左斜管后部設置有后車輪，斜支管前側壁設置有破風件且破風件位于前車輪上方，下管右下側壁固定設置有第二破風件，中管左側壁頂部設置有第三破風件，左斜管頂部設置有第四破風件，第四破風件位于后車輪上方且位于中管左側；總的來講：本實用新型的自行車車架，通過設計破風阻組件，以及在斜支管中部設置破風頭，兩種方式都是為減少自行車在行進中的風阻，以此提升自行車的車速。

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，尤其涉及一種減阻型自行車車架。

背景技術

自行車是人們生活中遇見的交通工具，使用頻率很高，但是現有的自行車風阻普遍被人們忽視，事實上，自行車本身的風阻大小，對于騎行的來說是很大影響的，尤其是對于長途騎行的人；因此，我們推出一種通過設計破風阻組件，以及在斜支管中部設置破風頭，兩種方式都是為減少自行車在行進中的風阻，以此提升自行車的車速的減阻型自行車車架具有重要的應用意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減阻型自行車車架，以解決現有的自行車架在運動過程中車架自身風阻較大從而影響騎手騎行的問題，從而提供一種通過設計破風阻組件，以及在斜支管中部設置破風頭，兩種方式都是為減少自行車在行進中的風阻，以此提升自行車的車速的減阻型自行車車架具有重要的應用意義。

為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案是：

一種減阻型自行車車架，包括斜支管、上管、中管、下管、左斜管、底管，所述的上管、中管、下管一體成型組成三角形車架，所述的中管、左斜管、底管一體成型組成三角形車架，所述的上管、下管由破風頭與斜支管固定為一體式結構，所述的斜支管底部設置有前車輪，所述的左斜管后部設置有后車輪，所述的斜支管前側壁設置有破風件且破風件位于前車輪上方，所述的下管右下側壁固定設置有第二破風件，所述的中管左側壁頂部設置有第三破風件，所述的左斜管頂部設置有第四破風件，所述的第四破風件位于后車輪上方且位于中管左側；

有益效果：本實用新型通過在上管、下管及斜支管前方設置破風頭，上管、下管及斜支管通過破風頭固定為一體式結構，通過在車架前方迎風處設置一體成型的破風頭，有利于減小風阻，從而達到省力的目的；

通過在斜支管前側壁固定設置破風件、在下管右下側壁固定設置有第二破風件，在中管左側壁頂部設置有第三破風件，左斜管頂部設置有第四破風件，可有效減少自行車在行進中的風阻，以此提升自行車的車速。

進一步地，上管、中管、下管一體成型組成的三角形車架與中管、左斜管、底管一體成型組成的三角形車架為一體式結構。

進一步地，下管通過焊接的方式與第二破風件固定為一體式結構；通過在下管右下側壁固定設置第二破風件，自行車行進過程中，破風件通過設置為流線型，可有效提升自行車車速。

進一步地，斜支管、中管、左斜管分別與破風件、第三破風件、第四破風件通過焊接的方式固定為一體式結構；通過在斜支管前側壁固定設置破風件、在中管左側壁頂部設置有第三破風件、左斜管頂部設置有第四破風件，可有效減少自行車在行進中的風阻，以此提升自行車的車速。

進一步地，破風件、第二破風件、第三破風件、第四破風件均為流線型設計；可用于在自行車的行進過程中減少風阻，破風件其外形可如“魚鰭”形。

總的來講：本本實用新型的自行車車架，通過設計破風阻組件，以及在斜支管中部設置破風頭，兩種方式都是為減少自行車在行進中的風阻，以此提升自行車的車速。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。