[實用新型]一種減速機用快速維修機構

有效

• 申請號: 202223314081.1
• 申請日: 2022-12-07
• 公開（公告）號: CN218670534U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 許緒強
• 申請（專利權）人: 杭州大邦減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/022
• 分類號: F16H57/022;F16H57/023;F16H57/02;B25H3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種減速機用快速維修機構，包括箱體、設于箱體一側的主軸、設于箱體一側的從動軸、設于主軸與從動軸之間的傳動軸，主軸上連接有主動輪，從動軸上連接有從動輪，傳動軸上具有連接主動輪與從動輪的齒輪組，主軸兩端與從動軸兩端均通過調節組件連接至箱體一側，調節組件包括調節軌道、可移動的設于調節軌道上的調節座，主軸或從動軸的一端可轉動的連接于其中一調節座上，主軸或從動軸的另一端穿設經過另一調節座上，當調節座相對于調節軌道進行移動時，主軸或從動軸遠離傳動軸；本實用新型增加減速機維修的便捷性。

技術領域

本實用新型涉及減速機設備領域，尤其涉及一種減速機用快速維修機構。

背景技術

減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置；在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

目前減速機在進行維護、維修時，通常需要將整體傳動部件進行拆卸，才可對其內的各個零部件進行維護、維修，極大的增加維護、維修的時間，并且拆卸過程容易出現零部件碰撞磨損，進一步增加減速機維護、維修的繁瑣問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種增加減速機維修的便捷性的減速機用快速維修機構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種減速機用快速維修機構，包括箱體、設于箱體一側的主軸、設于箱體一側的從動軸、設于主軸與從動軸之間的傳動軸，主軸上連接有主動輪，從動軸上連接有從動輪，傳動軸上具有連接主動輪與從動輪的齒輪組，主軸兩端與從動軸兩端均通過調節組件連接至箱體一側，調節組件包括調節軌道、可移動的設于調節軌道上的調節座，主軸或從動軸的一端可轉動的連接于其中一調節座上，主軸或從動軸的另一端穿設經過另一調節座上，當調節座相對于調節軌道進行移動時，主軸或從動軸遠離傳動軸。

進一步的，調節軌道一側開設有限位槽，調節座一側具有限位板，且限位板可相對于限位槽進行移動。

進一步的，限位板上開設有限位孔，限位槽上開設有與限位孔對應的定位孔。

進一步的，在調節座處于正常狀態時，限位板上部具有一定間隙，頂板置于該間隙中，且頂板開設有與限位孔對應的固定孔。

進一步的，限位孔與固定孔之間以及限位孔與定位孔之間均通過固定件進行固定。

進一步的，主軸以及從動軸上均可拆卸的連接有快拆軸，主動輪位于主軸連接的快拆軸上，從動輪位于從動軸連接的快拆軸上。

進一步的，快拆軸兩端具有第一固定盤，主軸以及從動軸上均具有與第一固定盤對應的第二固定盤，且第一固定盤與第二固定盤呈可拆卸連接。

本實用新型的有益效果在于，在需要對減速機內部零部件進行維護、維修時，將主軸或從動軸對應的調節座沿調節軌道進行移動，使得主軸或從動軸帶動主動輪或從動輪向遠離傳動軸的位置進行移動，進而使得主動輪、從動輪以及齒輪組之間均可相互分離，此時在對其中的齒輪進行維護、維修時，均不會對相鄰軸上的齒輪產生影響，也不會出現碰撞磨損的情況，并且在進行潤滑等簡易維護時，不用將減速機的零部件整體拆卸，即可快速維修，增加維護、維修的便捷性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型圖1中A處的局部放大圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

附圖標記：1、箱體；2、主軸；3、從動軸；4、傳動軸；5、主動輪；6、從動輪；7、齒輪組；8、調節軌道；9、調節座；10、副箱體；11、固定桿；12、限位圈；13、固定套；14、儲物格；15、限位槽；16、限位板；17、限位孔；18、定位孔；19、頂板；20、固定孔；21、固定件；22、快拆軸；23、第一固定盤；24、第二固定盤。