[實(shí)用新型]一種新型拉桿類零件長度調(diào)整工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223306928.1
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN219027450U
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宇;劉智良;張雯;鄧華;王虹;武正祥
• 申請（專利權(quán)）人: 北奔重型汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/10
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011
• 代理人: 王曉娜

1.一種新型拉桿類零件長度調(diào)整工裝，其特征在于，包括：支撐架(1)、多個(gè)調(diào)整塊(2)、定位銷(3)，調(diào)整塊(2)用于調(diào)整汽車?yán)瓧U長度，所述支撐架(1)是由兩個(gè)支架以及連接兩個(gè)支架頂端的平行設(shè)置的角鋼橫梁構(gòu)成，每個(gè)所述調(diào)整塊(2)的兩端搭接在橫梁的角鋼上，所述調(diào)整塊(2)的兩端分別設(shè)計(jì)一個(gè)用于安裝定位銷(3)的定位孔，中間設(shè)置一個(gè)通孔，用于放置汽車?yán)瓧U球頭兩端；所述定位銷(3)插入所述調(diào)整塊(2)上的定位孔后鎖死，從而調(diào)節(jié)拉桿的長度。

2.如權(quán)利要求1所述的新型拉桿類零件長度調(diào)整工裝，其特征在于，拔起定位銷(3)，移動(dòng)兩個(gè)調(diào)整塊(2)在支撐架(1)的橫梁位置，到達(dá)汽車?yán)瓧U預(yù)調(diào)整的長度位置；定位銷(3)插入每個(gè)調(diào)整塊(2)一端的定位孔內(nèi)并鎖死；調(diào)整汽車?yán)瓧U兩側(cè)球頭，直到汽車?yán)瓧U兩側(cè)球頭能夠準(zhǔn)確放置在兩個(gè)調(diào)整后的所述調(diào)整塊(2)中間的通孔內(nèi)，完成汽車?yán)瓧U的調(diào)整過程。

3.如權(quán)利要求1或2所述的新型拉桿類零件長度調(diào)整工裝，其特征在于，工裝可以依據(jù)設(shè)計(jì)資料要求，提前調(diào)整汽車?yán)瓧U的長度，保證裝配。

4.如權(quán)利要求3所述的新型拉桿類零件長度調(diào)整工裝，其特征在于，調(diào)整塊中間通孔的內(nèi)徑按照拉桿球頭外徑設(shè)計(jì)，保證長度調(diào)整的精度。

5.如權(quán)利要求1或4所述的新型拉桿類零件長度調(diào)整工裝，其特征在于，定位銷前端采用倒角設(shè)計(jì)，通過定心銷前端倒角保證工裝調(diào)整的便捷性。