[實用新型]一種空氣濾清器及汽車進氣系統

有效

• 申請號: 202223293645.8
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN219159082U
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 卓建能;羅靜;張斌;任彪;葉勁志;蔣榮春;唐禮飛;彭瀟峰;周杰斌
• 申請（專利權）人: 柳州五菱新能源汽車有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/02;F02M35/04;F02M35/16;B60K13/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 范志平

本申請涉及一種空氣濾清器及汽車進氣系統，其中，空氣濾清器包括空濾本體和進氣管，空濾本體包括進氣口，進氣管的前端能夠與上彎梁總成連通，進氣管的后端與進氣口連通；進氣管設有第一定位結構以及間隔設置的第一固定件和第二固定件，空濾本體設有第二定位結構，第一定位結構和第二定位結構定位配合，且第一固定件和第二固定件可分別與空濾本體固定。該空氣濾清器能夠簡化汽車進氣系統的裝配工藝，降低制造成本。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，具體涉及一種空氣濾清器及汽車進氣系統。

背景技術

汽車進氣系統的空氣濾清器是用于除去發動機吸入空氣中的顆粒雜質的裝置。空氣濾清器包括空濾本體和進氣管，該空濾本體設置有進氣口，進氣管與進氣口連通，其中，空濾本體和進氣管分別與機艙內的固定架固定，使制造成本較高，裝配工藝也比較復雜。

因此，如何簡化汽車進氣系統的裝配工藝，降低制造成本，是本領域技術人員所需要解決的技術問題。

實用新型內容

本申請的目的是提供一種空氣濾清器及汽車進氣系統，能夠簡化汽車進氣系統的裝配工藝，降低制造成本。

為解決上述技術問題，本申請提供一種空氣濾清器，包括空濾本體和進氣管，所述空濾本體包括進氣口，所述進氣管的前端能夠與上彎梁總成連通，所述進氣管的后端與所述進氣口連通；所述進氣管設有第一定位結構以及間隔設置的第一固定件和第二固定件，所述空濾本體設有第二定位結構，所述第一定位結構和所述第二定位結構定位配合，且所述第一固定件和所述第二固定件可分別與所述空濾本體固定。

進氣管設有兩個用于與空濾本體固定的固定件，第一固定件設置在進氣管的前部，第二固定件設于進氣管的后端，由于這兩個固定件間隔設置，因此能夠保證進氣管和空濾本體之間的固定穩定性。并且，此種設置下，進氣管和空濾本體可直接固定為一體，安裝時，僅需將空濾本體與機艙內的固定架固定即可實現空濾本體、進氣管與機艙的整體固定，無需再對進氣管與機艙內的固定架進行固定操作，僅需在將空濾本體固定于機艙內后，將進氣管的前端與上彎梁總成連通即可完成安裝，如此，可簡化該空氣濾清器的整體結構、減少機艙內的零部件、簡化生產工藝及拆裝操作，進而可降低成本。

進氣管的前端與上彎梁總成連通，具體的，上彎梁總成通過設置擋板，使其形成一個筒狀結構，該筒狀結構連通于外部空氣和進氣管，如此一來，能夠避免由進氣管進入空濾本體內的空氣混有前艙熱氣，使得由進氣管進入空濾本體內的氣體為新鮮的空氣，保證發動機效率。

可選地，所述空濾本體還設有固定部，所述固定部用于與機艙內的固定架固定，所述第一固定件與所述固定部固定。

可選地，所述第二固定件為設于所述進氣管后端的插接頭，所述插接頭與所述進氣口中，一者設有凸起，另一者設有凹槽，所述插接頭和所述進氣口插接后，所述凸起能夠位于所述凹槽內，以限制所述插接頭與所述進氣口脫離。

可選地，所述第一定位結構和所述第二定位結構分別設有相互適配的定位面，且所述第一定位結構和所述第二定位結構分別設有相互適配的配合面，所述定位面和所述配合面垂直；所述定位面相互貼合且所述配合面相互貼合狀態下，所述第一固定件和所述第二固定件可分別與所述空濾本體固定。

可選地，所述第一定位結構的配合面以及所述第二定位結構的配合面均呈L形結構。

可選地，所述第一固定件和所述空濾本體分別設有安裝孔，并可通過緊固件固定。

可選地，還包括沿所述進氣管的周向設置的密封件，所述密封件夾設于所述進氣管的前端和所述上彎梁總成之間。

可選地，所述進氣管包括由上殼體和下殼體圍合形成的管路，所述第一固定件設于所述上殼體，且所述第一固定件和所述上殼體之間還設有加強筋。

本申請還提供了一種汽車進氣系統，包括如上所述的空氣濾清器。