[實用新型]鋁合金車體牽引梁結構

有效

• 申請號: 202223263174.6
• 申請日: 2022-12-06
• 公開（公告）號: CN218907244U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 管明揚;劉晨;張一;王兆明;郭威
• 申請（專利權）人: 青島四方阿爾斯通鐵路運輸設備有限公司
• 主分類號: B61G9/20
• 分類號: B61G9/20
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 何秉軒

1.鋁合金車體牽引梁結構，用于連接地板、枕梁和車鉤板；其特征在于，所述鋁合金車體牽引梁結構包括：

第一牽引梁，其豎直設置，所述第一牽引梁的上端與所述地板連接；

第二牽引梁，其豎直設置，所述第二牽引梁的上端與所述第一牽引梁的下端連接，所述第二牽引梁的左側與所述第一牽引梁的左側對齊，所述第一牽引梁的右側超出所述第二牽引梁的右側設置，所述車鉤板同時連接于所述第二牽引梁的左側和所述第一牽引梁的左側；

第三牽引梁，其垂直設置于所述第一牽引梁和所述第二牽引梁，所述第三牽引梁連接于所述第一牽引梁的下端和所述第二牽引梁的右側；

補強板，其沿水平方向設置并連接于所述第一牽引梁的下端，所述補強板的右側連接于所述枕梁。

2.根據權利要求1所述的鋁合金車體牽引梁結構，其特征在于，所述第一牽引梁的下端具有凹陷部和第一連接部，所述凹陷部位于所述第一連接部的左側，所述第二牽引梁的右側設有第二連接部，所述第三牽引梁同時連接于所述凹陷部和所述第二連接部，所述補強板連接于所述第一連接部。

3.根據權利要求2所述的鋁合金車體牽引梁結構，其特征在于，當所述第二牽引梁與所述第一牽引梁連接時，所述第二連接部與所述凹陷部拼合成一體，并且所述第二連接部的邊沿與所述凹陷部的邊沿采用圓弧過渡。

4.根據權利要求3所述的鋁合金車體牽引梁結構，其特征在于，所述第一牽引梁的下端設有第一牽引梁翼板，所述第一牽引梁翼板位于所述凹陷部與所述第一連接部之間；所述第三牽引梁遠離所述第一牽引梁的一端也設有第三牽引梁翼板，所述第一牽引梁翼板和所述第三牽引梁翼板均沿水平方向設置；當所述第三牽引梁與所述第一牽引梁連接時，所述第三牽引梁翼板與所述第一牽引梁翼板抵接。

5.根據權利要求4所述的鋁合金車體牽引梁結構，其特征在于，所述補強板的尺寸自所述補強板的左側向右側增大，并且所述補強板的左側與所述第一牽引梁翼板抵接。

6.根據權利要求1所述的鋁合金車體牽引梁結構，其特征在于，所述第一牽引梁設有第一連接腔，所述第二牽引梁設有第一連接件，所述第三牽引梁設有第二連接件，當所述第一牽引梁與所述第二牽引梁連接時，所述第一連接件設置于所述第一連接腔中；當所述第三牽引梁與所述第一牽引梁連接時，所述第二連接件設置于所述第一連接腔中。

7.根據權利要求6所述的鋁合金車體牽引梁結構，其特征在于，所述第二牽引梁設有第二連接腔，當所述第三牽引梁與所述第二牽引梁連接時，所述第二連接件設置于所述第二連接腔中。

8.根據權利要求1-7任一項所述的鋁合金車體牽引梁結構，其特征在于，所述第一牽引梁、所述第二牽引梁和所述第三牽引梁均為型材。