[實(shí)用新型]冷卻板總成及具有其的動(dòng)力電池總成、車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223245483.0
• 申請(qǐng)日: 2022-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218783110U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹海月;許立超;王書(shū)洋;趙名翰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/613
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M50/262;H01M50/249;H02J7/00
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本實(shí)用新型提供了一種冷卻板總成及具有其的動(dòng)力電池總成、車(chē)輛，冷卻板總成包括：冷卻板上板，冷卻板上板設(shè)置有固定組件，固定組件與動(dòng)力電池總成的配電盒連接。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)在冷卻板上板設(shè)置有固定組件，用固定組件與動(dòng)力電池總成的配電盒連接，取消了動(dòng)力電池總成的下箱體上用于固定配電盒的型材擠出支架，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池總成降重，提高了動(dòng)力電池總成的能量密度，其中固定組件還在配電盒安裝時(shí)起到定位作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種冷卻板總成及具有其的動(dòng)力電池總成、車(chē)輛。

背景技術(shù)

隨著當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的日益普及，動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，動(dòng)力電池包輕量化要求越來(lái)越高。隨著動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展，動(dòng)力電池包大多通過(guò)提高零部件的集成度來(lái)提高動(dòng)力電池系統(tǒng)的能量密度，即盡量減少動(dòng)力電池包中零部件反復(fù)連接固定所占用的空間，給動(dòng)力電池包提供更多的可用空間，提高動(dòng)力電池包的體積能量密度，從而提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。但目前市場(chǎng)上電池箱體還是重量大，導(dǎo)致電池能量密度低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種冷卻板總成及具有其的動(dòng)力電池總成、車(chē)輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電池箱體重量大的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種冷卻板總成，包括：冷卻板上板，冷卻板上板設(shè)置有固定組件，固定組件與動(dòng)力電池總成的配電盒連接。

進(jìn)一步地，冷卻板總成還包括：冷卻板下板，冷卻板下板通過(guò)連接板與冷卻板上板連接，冷卻板下板設(shè)置有多條流道，多條流道沿冷卻板下板的寬度方向間隔地設(shè)置。

進(jìn)一步地，冷卻板上板設(shè)置有定位凸包，固定組件通過(guò)定位凸包與冷卻板上板連接。

進(jìn)一步地，固定組件包括：焊片，焊片與冷卻板上板連接，焊片開(kāi)設(shè)有圓孔；套筒，套筒與焊片連接；連接件，連接件穿設(shè)于套筒內(nèi)并與焊片連接。

進(jìn)一步地，冷卻板總成還包括：進(jìn)水管，進(jìn)水管為至少一個(gè)，進(jìn)水管與連接板連接；出水管，出水管為至少一個(gè)，出水管與連接板連接，且出水管與進(jìn)水管沿連接板的長(zhǎng)度方向間隔地設(shè)置，進(jìn)水管和出水管與流道連通。

進(jìn)一步地，多條流道包括兩個(gè)進(jìn)水流道和兩個(gè)出水流道，兩個(gè)進(jìn)水流道分別設(shè)置有一個(gè)進(jìn)水管，兩個(gè)出水流道設(shè)置于一個(gè)出水管。

進(jìn)一步地，冷卻板下板還設(shè)置有多個(gè)擾流結(jié)構(gòu)，多個(gè)擾流結(jié)構(gòu)設(shè)置于流道內(nèi)，其中，多個(gè)擾流結(jié)構(gòu)包括擾流凸包。

進(jìn)一步地，進(jìn)水管與連接板通過(guò)釬焊連接，出水管與連接板通過(guò)釬焊連接，連接板與冷卻板上板通過(guò)釬焊連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種動(dòng)力電池總成，包括冷卻板總成，冷卻板總成為上述的冷卻板總成。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種車(chē)輛，包括動(dòng)力電池總成，動(dòng)力電池總成為上述的動(dòng)力電池總成。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)在冷卻板上板設(shè)置有固定組件，用固定組件與動(dòng)力電池總成的配電盒連接，取消了動(dòng)力電池總成的下箱體上用于固定配電盒的型材擠出支架，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池總成降重，提高了動(dòng)力電池總成的能量密度，其中固定組件還在配電盒安裝時(shí)起到定位作用。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的冷卻板上板與進(jìn)水管、出水管配合的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的冷卻板下板的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的連接板與進(jìn)水管、出水管配合的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；