[實用新型]減震器安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202223231125.4 | 申請日: | 2022-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN218805062U | 公開(公告)日: | 2023-04-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 繆建民;王鑫 | 申請(專利權(quán))人: | 華景傳感科技(無錫)有限公司 |
| 主分類號: | B60G13/00 | 分類號: | B60G13/00;G01G23/00 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 馬笑雨 |
| 地址: | 214315 江蘇省無錫市新吳*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 減震器 安裝 結(jié)構(gòu) | ||
本實用新型屬于減震器技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種減震器安裝結(jié)構(gòu)。該減震器安裝結(jié)構(gòu)包括安裝殼體、安裝座、傳力部件以及測壓部件。安裝殼體內(nèi)形成容置腔;安裝座的一端與安裝殼體的底部連接,另一端被配置為與車輛的減震器連接;傳力部件的一端能夠與車輛的車架連接,另一端伸入容置腔并與安裝殼體滑動連接;測壓部件設(shè)置于容置腔內(nèi)并位于傳力部件的下方,傳力部件能夠?qū)④嚰苁艿降淖饔昧鬟f至測壓部件,以使測壓部件能夠測量車架受到的作用力。該減震器安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)減震器的穩(wěn)定安裝,同時還具有實時監(jiān)測車內(nèi)負載的功能,從而避免出現(xiàn)超載或多人共乘等情況,提高行車安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種減震器安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
減震器能夠抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩以及來自路面的沖擊,廣泛應用于汽車,以加速車架與車身振動的衰減,改善汽車的行駛平順性。
減震器安裝在車身或車架上,如專利CN214564442U,公開了一種減震器安裝結(jié)構(gòu),包括通過螺栓與縱梁固定連接的基板,在基板上垂直設(shè)置有安裝筒,安裝筒中同軸插接有軸桿,軸桿用于同軸固定減震器的環(huán)體以及橡膠圈,軸桿的一端位于安裝筒外并同軸延伸有擋環(huán),擋環(huán)限定了環(huán)體以及橡膠圈的位置。該結(jié)構(gòu)雖然能實現(xiàn)減震器的穩(wěn)定安裝,但并不具備檢測車內(nèi)負載的功能,無法確定車輛是否超載或超員,不利于行車安全。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種減震器安裝結(jié)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)減震器的穩(wěn)定安裝,同時還具有實時監(jiān)測車內(nèi)負載的功能,從而避免出現(xiàn)超載或多人共乘等情況,提高行車安全性。
為達此目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
提供了一種減震器安裝結(jié)構(gòu),包括:
安裝殼體,所述安裝殼體內(nèi)形成容置腔;
安裝座,所述安裝座的一端與所述安裝殼體的底部連接,另一端被配置為與車輛的減震器連接;
傳力部件,所述傳力部件的一端能夠與所述車輛的車架連接,另一端伸入所述容置腔并與所述安裝殼體滑動連接;
測壓部件,所述測壓部件設(shè)置于所述容置腔內(nèi)并位于所述傳力部件的下方,所述傳力部件能夠?qū)⑺鲕嚰苁艿降淖饔昧鬟f至所述測壓部件,以使所述測壓部件能夠測量所述車架受到的作用力。
作為優(yōu)選,所述安裝殼體的頂部設(shè)置有第一開口,所述第一開口內(nèi)設(shè)置有滑套,所述傳力部件的所述另一端穿設(shè)于所述滑套并與所述滑套滑動配合。
作為優(yōu)選,所述傳力部件伸入所述容置腔的一端設(shè)置有止擋部,所述止擋部能夠?qū)⑺鰝髁Σ考尬挥谒鋈葜们粌?nèi)。
作為優(yōu)選,所述安裝座上設(shè)置有第一凸臺,所述減震器的彈簧的一端能夠套設(shè)于所述第一凸臺外,以使所述第一凸臺將所述彈簧限位于所述安裝座上。
作為優(yōu)選,所述第一凸臺上設(shè)置有第一連接孔,所述減震器的一端設(shè)置有連接部,所述連接部通過所述第一連接孔與所述第一凸臺連接。
作為優(yōu)選,所述第一連接孔內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)螺紋,所述連接部上設(shè)置有第一外螺紋,所述第一內(nèi)螺紋與所述第一外螺紋螺接。
作為優(yōu)選,所述減震器安裝結(jié)構(gòu)還包括傳輸線路,所述傳輸線路的一端連接于所述測壓部件,另一端延伸出所述安裝殼體,并能夠與所述車輛的主控臺連接。
作為優(yōu)選,所述安裝殼體上設(shè)置有第二開口,所述第二開口被配置為穿設(shè)所述傳輸線路。
作為優(yōu)選,所述傳力部件遠離所述安裝殼體的一端設(shè)置有第二連接孔,所述傳力部件通過所述第二連接孔與所述車輛的車架連接。
作為優(yōu)選,所述安裝座靠近所述測壓部件的一端設(shè)置有第二凸臺,所述第二凸臺能夠與所述測壓部件抵接。
有益效果:
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