[實用新型]減震器安裝結構

有效

• 申請號: 202223231125.4
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN218805062U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 繆建民;王鑫
• 申請（專利權）人: 華景傳感科技（無錫）有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;G01G23/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馬笑雨

1.減震器安裝結構，其特征在于，包括：

安裝殼體(1)，所述安裝殼體(1)內形成容置腔(11)；

安裝座(2)，所述安裝座(2)的一端與所述安裝殼體(1)的底部連接，另一端被配置為與車輛的減震器(100)連接；

傳力部件(3)，所述傳力部件(3)的一端能夠與所述車輛的車架連接，另一端伸入所述容置腔(11)并與所述安裝殼體(1)滑動連接；

測壓部件(4)，所述測壓部件(4)設置于所述容置腔(11)內并位于所述傳力部件(3)的下方，所述傳力部件(3)能夠將所述車架受到的作用力傳遞至所述測壓部件(4)，以使所述測壓部件(4)能夠測量所述車架受到的作用力。

2.根據權利要求1所述的減震器安裝結構，其特征在于，所述安裝殼體(1)的頂部設置有第一開口(12)，所述第一開口(12)內設置有滑套(121)，所述傳力部件(3)的所述另一端穿設于所述滑套(121)并與所述滑套(121)滑動配合。

3.根據權利要求1所述的減震器安裝結構，其特征在于，所述傳力部件(3)伸入所述容置腔(11)的一端設置有止擋部(31)，所述止擋部(31)能夠將所述傳力部件(3)限位于所述容置腔(11)內。

4.根據權利要求1所述的減震器安裝結構，其特征在于，所述安裝座(2)上設置有第一凸臺(21)，所述減震器(100)的彈簧(101)的一端能夠套設于所述第一凸臺(21)外，以使所述第一凸臺(21)將所述彈簧(101)限位于所述安裝座(2)上。

5.根據權利要求4所述的減震器安裝結構，其特征在于，所述第一凸臺(21)上設置有第一連接孔(211)，所述減震器(100)的一端設置有連接部(102)，所述連接部(102)通過所述第一連接孔(211)與所述第一凸臺(21)連接。

6.根據權利要求5所述的減震器安裝結構，其特征在于，所述第一連接孔(211)內設置有第一內螺紋，所述連接部(102)上設置有第一外螺紋，所述第一內螺紋與所述第一外螺紋螺接。

7.根據權利要求1-6任一項所述的減震器安裝結構，其特征在于，所述減震器安裝結構還包括傳輸線路(5)，所述傳輸線路(5)的一端連接于所述測壓部件(4)，另一端延伸出所述安裝殼體(1)，并能夠與所述車輛的主控臺連接。

8.根據權利要求7所述的減震器安裝結構，其特征在于，所述安裝殼體(1)上設置有第二開口(13)，所述第二開口(13)被配置為穿設所述傳輸線路(5)。

9.根據權利要求1-6任一項所述的減震器安裝結構，其特征在于，所述傳力部件(3)遠離所述安裝殼體(1)的一端設置有第二連接孔(32)，所述傳力部件(3)通過所述第二連接孔(32)與所述車輛的車架連接。

10.根據權利要求1-6任一項所述的減震器安裝結構，其特征在于，所述安裝座(2)靠近所述測壓部件(4)的一端設置有第二凸臺(22)，所述第二凸臺(22)能夠與所述測壓部件(4)抵接。