[實(shí)用新型]一種航空輪胎胎圈結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223214461.8
• 申請(qǐng)日: 2022-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219505483U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦龍;林文龍;秦靖博;佟偉;盛春敬;李延磊;常慧敏;范全江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島森麒麟輪胎股份有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/08
• 分類號(hào): B29D30/08;B29D30/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種航空輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

安裝板(1)；

輪胎(16)，所述輪胎(16)設(shè)置于安裝板(1)的上側(cè)，所述安裝板(1)的下端通過(guò)螺栓螺紋連接有箱體(2)；

固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括框架(5)、滑桿(6)、滑槽(10)和連接組件，所述框架(5)固定連接于安裝板(1)的上端，所述滑桿(6)開(kāi)設(shè)于框架(5)的上端一側(cè)，所述滑槽(10)開(kāi)設(shè)于框架(5)的上端另一側(cè)，所述連接組件設(shè)置于框架(5)內(nèi)以實(shí)現(xiàn)將輪胎(16)更好地固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接組件包括滑動(dòng)桿(11)、夾板(19)和限位柱(20)，所述滑動(dòng)桿(11)滑動(dòng)連接于滑槽(10)內(nèi)，所述夾板(19)固定連接于滑動(dòng)桿(11)的一側(cè)端，所述限位柱(20)固定連接于滑動(dòng)桿(11)的上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述框架(5)的上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二齒輪(8)，所述滑桿(6)的上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一齒輪(7)，所述第一齒輪(7)和第二齒輪(8)相嚙合，所述第二齒輪(8)的上端開(kāi)設(shè)有弧形槽(9)，所述弧形槽(9)與限位柱(20)相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種航空輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述箱體(2)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(12)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(12)的上端與第一齒輪(7)相連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(12)的圓周表面固定連接有第一錐形齒輪(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述箱體(2)內(nèi)固定連接有電機(jī)(14)，所述電機(jī)(14)的輸出端固定連接有第二錐形齒輪(15)，所述第二錐形齒輪(15)和第一錐形齒輪(13)相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種航空輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述箱體(2)的一側(cè)端固定連接有第一把手(3)，所述箱體(2)的下端固定連接有萬(wàn)向輪(4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種航空輪胎胎圈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述箱體(2)的另一側(cè)端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有門板(17)，所述門板(17)的側(cè)端固定連接有第二把手(18)。