[實用新型]一種車架結(jié)構(gòu)及泵車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223203043.9
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN219192341U
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳忠;夏中華
• 申請（專利權(quán)）人: 三一專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;E04G21/02
• 代理公司: 北京布瑞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11505
• 代理人: 孫建康

本申請?zhí)峁┝艘环N車架結(jié)構(gòu)及泵車，包括：主梁；固定轉(zhuǎn)塔，能夠供轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動連接；其中，所述固定轉(zhuǎn)塔與所述主梁集成連接。如此設(shè)置，通過固定轉(zhuǎn)塔與主梁集成連接，以使固定轉(zhuǎn)塔構(gòu)成底盤上的底盤件，省去了傳統(tǒng)技術(shù)中的副梁的裝配結(jié)構(gòu)，使車架結(jié)構(gòu)的裝配簡單，有利于降低成本，并提升整車的輕量化水平，同時，還可以使固定轉(zhuǎn)塔的相對高度降低，保證轉(zhuǎn)動時臂架系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車架結(jié)構(gòu)及泵車。

背景技術(shù)

混凝土泵車包括底盤和上裝，上裝包括固定轉(zhuǎn)塔和臂架系統(tǒng)。固定轉(zhuǎn)塔固接于底盤上，固定轉(zhuǎn)塔的上方設(shè)置回轉(zhuǎn)機構(gòu)，臂架系統(tǒng)設(shè)于轉(zhuǎn)臺上，回轉(zhuǎn)機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)臺相對于固定轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動，進而帶動臂架相對于底盤轉(zhuǎn)動。

現(xiàn)有技術(shù)中，固定轉(zhuǎn)塔固定在底盤的車架上，車架為主梁和副梁結(jié)合的形式，副梁固定在主梁上，固定轉(zhuǎn)臺固定在副梁上，導(dǎo)致固定轉(zhuǎn)塔的位置相對較高，整車的高度較高，不利于臂架系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定。而且，固定轉(zhuǎn)塔屬于上裝，需要在底盤裝配測試后進行配鉆裝配(在車架上裝配其他底盤件以形成底盤總成，測試完成后需要拆下底盤件，再在車架上安裝固定轉(zhuǎn)塔)，工序較繁瑣，費用較高。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N車架結(jié)構(gòu)及泵車，其能夠使整車高度降低，并簡化裝配工藝，降低成本。

為了達到上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：

一種車架結(jié)構(gòu)，包括：

主梁；

固定轉(zhuǎn)塔，能夠供轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動連接；

其中，所述固定轉(zhuǎn)塔與所述主梁集成連接。

可選地，所述固定轉(zhuǎn)塔設(shè)置在所述主梁上靠近車頭的位置。

可選地，所述固定轉(zhuǎn)塔搭接在所述主梁的上表面。

可選地，在豎直方向上，所述固定轉(zhuǎn)塔至少部分嵌入所述主梁，或者所述主梁至少部分嵌入所述固定轉(zhuǎn)塔。

可選地，所述固定轉(zhuǎn)塔與所述主梁之間的連接結(jié)構(gòu)設(shè)置為焊接結(jié)構(gòu)、鉚接結(jié)構(gòu)和螺接結(jié)構(gòu)中的一者。

可選地，所述固定轉(zhuǎn)塔與所述主梁之間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，以對所述固定轉(zhuǎn)塔進行限位。

可選地，所述支撐結(jié)構(gòu)包括斜拉件，所述固定轉(zhuǎn)塔的下部與所述主梁連接，所述固定轉(zhuǎn)塔的上部通過斜拉件與所述主梁連接。

可選地，所述主梁上設(shè)置有加強結(jié)構(gòu)，以增強所述主梁的強度。

可選地，所述加強結(jié)構(gòu)包括至少一個橫梁件，所述橫梁件設(shè)置在所述主梁內(nèi)。

一種泵車，包括有車架結(jié)構(gòu)，所述底盤支架為如上任意一項所述的車架結(jié)構(gòu)。

本申請?zhí)峁┑能嚰芙Y(jié)構(gòu)及泵車，固定轉(zhuǎn)塔與主梁集成連接，以使固定轉(zhuǎn)塔集成在主梁上，并構(gòu)成底盤上的底盤件。在裝配過程中，主梁和固定轉(zhuǎn)塔優(yōu)先裝配成車架結(jié)構(gòu)，再在車架結(jié)構(gòu)上進行其他底盤件的裝配，以形成底盤，在測試完成后無需對底盤進行拆卸，便可以直接將轉(zhuǎn)臺與固定轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動連接，裝配工序簡單，配裝工作量小，有利于降低成本。而且，固定轉(zhuǎn)塔直接集成在主梁上，省去了傳統(tǒng)技術(shù)中的副梁的裝配結(jié)構(gòu)，使車架結(jié)構(gòu)的裝配簡單，有利于降低成本，并提升整車的輕量化水平，同時，還可以使固定轉(zhuǎn)塔的相對高度降低，保證轉(zhuǎn)動時臂架系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為一些實施例示出的車架結(jié)構(gòu)的主視圖；