[實(shí)用新型]一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223201306.2
• 申請(qǐng)日: 2022-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN218536423U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任曉明;王佳俊;金起賢;金平鋒;侯銀磊;繆偉鎖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江天成自控股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/02
• 分類號(hào): B60N2/02;B60N2/16
• 代理公司: 藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 孫煒

本實(shí)用新型屬于汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)，包括調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)手柄座和拉線，所述調(diào)節(jié)手柄鉸接在調(diào)節(jié)手柄座上，所述拉線的一端與座椅內(nèi)的檔位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，另一端與調(diào)節(jié)手柄連接，所述調(diào)節(jié)手柄座的后端設(shè)置有兩列弧形卡槽，所述弧形卡槽內(nèi)設(shè)置有若干檔位卡點(diǎn)，所述調(diào)節(jié)手柄的前端設(shè)置有一對(duì)與弧形卡槽配合的弧形端，所述弧形端內(nèi)沿徑向設(shè)置有安裝盲孔，所述安裝盲孔內(nèi)設(shè)置有壓簧和鋼珠，所述壓簧的兩端分別與盲孔底部和鋼珠抵觸連接，所述鋼珠滑移在弧形卡槽中并與檔位卡點(diǎn)抵觸連接。本實(shí)用新型提供的汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，手感舒適的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車座椅的高度檔位調(diào)節(jié)的實(shí)現(xiàn)方式為調(diào)節(jié)手柄驅(qū)動(dòng)座椅內(nèi)的檔位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。通常采用鋼絲和齒槽配合、或齒板配合、或彈簧片和齒槽配合，這些結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，而且調(diào)節(jié)檔位手感生硬，使用時(shí)既不方便，又不舒適。因此有必要對(duì)汽車座椅的高度檔位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)尤其是調(diào)節(jié)手柄的結(jié)構(gòu)做出改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，手感舒適的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：

一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)，包括調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)手柄座和拉線，所述調(diào)節(jié)手柄鉸接在調(diào)節(jié)手柄座上，所述拉線的一端與座椅內(nèi)的檔位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，另一端與調(diào)節(jié)手柄連接，所述調(diào)節(jié)手柄座的后端設(shè)置有兩列弧形卡槽，所述弧形卡槽內(nèi)設(shè)置有若干檔位卡點(diǎn)，所述調(diào)節(jié)手柄的前端設(shè)置有一對(duì)與弧形卡槽配合的弧形端，所述弧形端內(nèi)沿徑向設(shè)置有安裝盲孔，所述安裝盲孔內(nèi)設(shè)置有壓簧和鋼珠，所述壓簧的兩端分別與盲孔底部和鋼珠抵觸連接，所述鋼珠滑移在弧形卡槽中并與檔位卡點(diǎn)抵觸連接。

在上述的一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)中，所述弧形卡槽內(nèi)設(shè)置有連續(xù)的弧形凹槽，每個(gè)弧形凹槽的底部形成檔位卡點(diǎn)，當(dāng)鋼珠與檔位卡點(diǎn)抵觸連接時(shí)弧形凹槽形成鋼珠的限位結(jié)構(gòu)。

在上述的一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)中，所述調(diào)節(jié)手柄通過鉸接軸與調(diào)節(jié)手柄座鉸接，所述鉸接軸設(shè)置在調(diào)節(jié)手柄的中部，所述弧形端、弧形卡槽為圓弧，其圓心過鉸接軸的軸線。

在上述的一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)中，所述調(diào)節(jié)手柄的兩側(cè)設(shè)置翼板，所述鉸接軸設(shè)置在翼板上，進(jìn)一步的，所述鉸接軸位于翼板的外側(cè)；所述調(diào)節(jié)手柄座的兩側(cè)設(shè)置有鉸接座，所述鉸接座上設(shè)置有與鉸接軸鉸接的鉸接孔。

在上述的一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)中，所述拉線滑移設(shè)置在套筒中，所述套筒與調(diào)節(jié)手柄座固定連接，拉線與調(diào)節(jié)手柄固定連接。

在上述的一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)中，所述鉸接軸后側(cè)的調(diào)節(jié)手柄上設(shè)置有拉線安裝座，所述拉線安裝座上設(shè)置有與鉸接軸同軸的弧形安裝槽，所述調(diào)節(jié)手柄的底部設(shè)置有拉線固定孔，所述拉線繞過弧形安裝槽后與拉線固定孔固定連接，進(jìn)一步的，所述拉線固定孔與鉸接軸平行設(shè)置，所述拉線的端部設(shè)置有卡頭，所述卡頭通過底部的開口卡接在拉線固定孔中。

在上述的一種汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)手柄機(jī)構(gòu)中，所述調(diào)節(jié)手柄座上設(shè)置有供拉線穿過的拉線安裝通孔，所述套筒的末端固定連接在拉線安裝通孔內(nèi)。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

本實(shí)用新型提供了一種新汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)手柄驅(qū)動(dòng)拉線位移，進(jìn)而帶動(dòng)座椅內(nèi)的檔位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車座椅的檔位調(diào)節(jié)功能，另外，本實(shí)用新型還通過鋼珠與弧形卡槽內(nèi)的檔位卡點(diǎn)配合鎖止，解決了調(diào)節(jié)檔位手感生硬的問題。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，手感舒適，生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)手柄的結(jié)構(gòu)示意圖；