[實用新型]一種基于車輛荷載多通道稱重控制器

有效

• 申請號: 202223181970.5
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN218973604U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 馮建林;李超
• 申請（專利權）人: 北京中交信誠科技有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G08G1/017
• 代理公司: 北京達友眾邦知識產權代理事務所(普通合伙) 11904
• 代理人: 趙丹丹

本實用新型涉及一種控制器，具體的說是一種基于車輛荷載多通道稱重控制器，包括基礎組件、外形組件、內部組件和運行組件，外形組件固定在基礎組件頂部，內部組件固定在外形組件內部，運行組件包括稱重傳感器，稱重傳感器固定在基礎組件內部，稱重傳感器一側電線連接有處理單元，處理單元一側電線連接有中央處理器，中央處理器一側電線連接有保存模塊，中央處理器一側電線連接有數顯模組，中央處理器一側電線連接有顯示模組，中央處理器一側電線連接有打印設備。本實用新型通過處理單元先對檢測的數據進行計算，然后再傳輸到中央處理器內，從而使得電子器件一級級的上傳，從而保證了各個處理器都能解決對應的任務。

技術領域

本實用新型涉及一種控制器，具體為一種基于車輛荷載多通道稱重控制器，屬于測量設備技術領域。

背景技術

在一些貨車或半掛車經常形式的路段旁都會設立有超限超載檢測站，而這些檢測站通常只設立一個地磅來檢測車輛是否超載，加上大車移動緩慢，從而很容易造成被查詢的車輛停在路邊等待檢查，而要增加地磅就需要對應的增加查詢設備，故而需要一種能夠利用一臺設備控制多個地磅的裝置。

中國專利號CN214372840U提供一種多通道稱重控制器和稱重控制系統，包括殼體、稱重傳感器接口、第一擴展導軌、第二擴展導軌和擴展接口，殼體上設置有人機交互區，人機交互區內安裝有第一顯示屏和第一操作按鍵，多個稱重傳感器接口設置在殼體的第一側面，第一擴展導軌設置在殼體的第二側面，第二擴展導軌與第一擴展導軌適配，設置在殼體上且位于與第二側面相對的第三側面，多個擴展接口設置在殼體的第四側面。殼體上的第一擴展導軌和第二擴展導軌相互適配，在使用時，后一個多通道稱重控制器可以通過第一擴展導軌和第二擴展導軌的配合與前一個多通道稱重控制器進行拼接，并在擴展接口接上擴展總線，實現兩個多通道稱重控制器之間的通訊，便于級聯擴展和集成。

然而，上述中案例雖然通過稱重器之間的通訊可以對檢測的車輛實現排號和記錄，但是對于檢測站這種只查看是否超載超限的機構而言，上述設備所要配備的軟件和硬件較多，故而會造成資源浪費。

有鑒于此特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于車輛荷載多通道稱重控制器。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種基于車輛荷載多通道稱重控制器，包括基礎組件、外形組件、內部組件和運行組件，所述外形組件固定在基礎組件頂部，所述內部組件固定在外形組件內部，所述運行組件包括稱重傳感器，所述稱重傳感器固定在基礎組件內部，所述稱重傳感器一側電線連接有處理單元，所述處理單元一側電線連接有中央處理器，所述中央處理器一側電線連接有保存模塊，所述中央處理器一側電線連接有數顯模組，所述中央處理器一側電線連接有顯示模組，所述中央處理器一側電線連接有打印設備。

進一步的，所述基礎組件包括地面，所述地面內部固定有地磅，所述地面頂部固定有攔板。

進一步的，所述攔板頂部固定有限高桿，所述攔板頂部固定有支撐桿，所述支撐桿一側固定有照明燈。

進一步的，所述支撐桿頂部固定有攝像頭，所述地面頂部固定有閘機，所述閘機一側轉動連接有閘桿。

進一步的，所述外形組件包括外殼，所述外殼固定在地面頂部，所述外殼一側開設有散熱孔，所述外殼正前方轉動連接有前門。

進一步的，所述外殼頂部設置有車型顯示屏，所述外殼頂部設置有重量顯示屏，所述外殼頂部設置有控制按鈕，所述外殼頂部開設有打印出口。

進一步的，所述內部組件包括隔板一，所述隔板一固定在外殼內部，所述隔板一頂部固定有集成電板，所述隔板一底部設置有隔板二。

進一步的，所述隔板二頂部固定有信號傳輸模塊，所述隔板二底部設置有主機，所述主機一側固定有連接線，所述連接線端部固定有對接端口面板。