[實(shí)用新型]一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223172814.2
• 申請日: 2022-11-29
• 公開（公告）號: CN219077349U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭立
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶立弘時代新材料有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 北京東靈通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 61242
• 代理人: 李金豹

本實(shí)用新型涉及電池檢修技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置，包括底座和電池包，所述底座的上表面固定連接有液壓缸，液壓缸的伸縮端固定連接有安裝板，安裝板的上表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的上表面固定連接有放置板，放置板的上表面固定連接有安裝條，安裝條的正面開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的內(nèi)壁螺紋連接有螺紋桿。本實(shí)用新型中，液壓缸能夠帶動安裝板上移，進(jìn)而帶動放置板上移，使放置板搭接車底部的電池包，在電池包拆卸之后承接，拆卸完成之后，能夠通過液壓缸調(diào)節(jié)至合適的拆裝高度，滑動桿、T形插桿、彈簧、L形塊和磁塊的設(shè)置，便于液壓缸調(diào)節(jié)放置板高度后，放置板高度的固定，避免液壓缸一直啟動支撐放置板。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池檢修技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置。

背景技術(shù)

公告號CN217256042U一種新能源電池拆解裝置中提出現(xiàn)有的新能源汽車電池在出現(xiàn)故障的時候，需要對汽車底部的電池包進(jìn)行拆卸，從而需要使用拆解工具，現(xiàn)有的拆解工具結(jié)構(gòu)比較簡單，只具備頂升承接的功能，實(shí)際使用時，將電池承接下來后，電池包表面螺栓比較多，從而需要工作人員逐個拆卸，拆卸的過程中，工作人員需要轉(zhuǎn)圈換位置，操作比較麻煩，效率低下。

因此通過液壓缸能夠帶動升降板進(jìn)行升降，從而能夠?qū)崿F(xiàn)快速對電池進(jìn)行承接，通過電機(jī)能夠帶動轉(zhuǎn)動板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而使得能夠調(diào)整電池的方向，從而在拆卸螺栓時，無需工作人員轉(zhuǎn)換位置，進(jìn)行顯著的提升了拆卸的效率，同時在安裝電池時，通過電機(jī)再次帶動轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動，從而能夠?qū)﹄姵氐奈恢眠M(jìn)行微調(diào)，從而保證安裝準(zhǔn)確并且提升了安裝的效率。

其裝置中通過液壓缸帶動升降板上下移動可以調(diào)節(jié)升降板的高度，但是在調(diào)節(jié)完成高度之后，缺少高度固定的機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致在拆卸工作中，需要一直啟動液壓缸以穩(wěn)定現(xiàn)有的高度，同時在通過電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動后，通過電推桿推動抵緊板抵緊轉(zhuǎn)動板下方以固定轉(zhuǎn)動板角度的方式，抵緊板在抵緊轉(zhuǎn)動板時，會給與轉(zhuǎn)動板向上的力，長期使用會導(dǎo)致轉(zhuǎn)動板傾斜或者轉(zhuǎn)動板與整體裝置脫離。

綜上所述，我們提出一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置，以解決上述背景技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置，包括底座和電池包，所述底座的上表面固定連接有液壓缸，液壓缸的伸縮端固定連接有安裝板，安裝板的上表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的上表面固定連接有放置板，放置板的上表面固定連接有安裝條，安裝條的正面開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的內(nèi)壁螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的端面轉(zhuǎn)動連接有壓條，壓條的表面與電池包的表面抵緊，安裝板的下表面安裝有用于驅(qū)動放置板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；

底座的上表面固定連接有套筒，套筒的內(nèi)壁滑動連接有滑動桿，套筒的表面開設(shè)有滑動孔，滑動孔的內(nèi)壁滑動連接有T形插桿，滑動桿的表面開設(shè)有若干個與T形插桿相適配的沉孔，T形插桿的表面與沉孔的內(nèi)壁搭接，T形插桿與套筒的相對面固定連接有彈簧，且套筒的表面固定連接有L形塊，L形塊朝向T形插桿的一面固定連接有磁塊。

進(jìn)一步的，所述安裝板的下表面固定連接有驅(qū)動盒，驅(qū)動盒的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有蝸桿，驅(qū)動盒的側(cè)面固定連接有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出端與蝸桿的端面固定連接。

進(jìn)一步的，所述放置板的下表面固定連接有驅(qū)動桿，驅(qū)動桿延伸至驅(qū)動盒的內(nèi)部，驅(qū)動桿的表面固定連接有蝸輪，蝸輪的表面與蝸桿的表面嚙合。

進(jìn)一步的，所述安裝板的上表面開設(shè)有安裝孔，驅(qū)動桿的表面與安裝孔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

進(jìn)一步的，所述壓條的下表面與放置板的上表面搭接。

進(jìn)一步的，所述底座的下表面固定連接有四個剎車腳輪。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：