[實用新型]一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置

有效

• 申請號: 202223172814.2
• 申請日: 2022-11-29
• 公開（公告）號: CN219077349U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 彭立
• 申請（專利權）人: 重慶立弘時代新材料有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 北京東靈通專利代理事務所(普通合伙) 61242
• 代理人: 李金豹

1.一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置，包括底座(1)和電池包(2)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定連接有液壓缸(3)，液壓缸(3)的伸縮端固定連接有安裝板(4)，安裝板(4)的上表面轉動連接有轉盤(5)，轉盤(5)的上表面固定連接有放置板(6)，放置板(6)的上表面固定連接有安裝條(7)，安裝條(7)的正面開設有螺紋孔，螺紋孔的內壁螺紋連接有螺紋桿(8)，螺紋桿(8)的端面轉動連接有壓條(9)，壓條(9)的表面與電池包(2)的表面抵緊；

底座(1)的上表面固定連接有套筒(10)，套筒(10)的內壁滑動連接有滑動桿(11)，套筒(10)的表面開設有滑動孔，滑動孔的內壁滑動連接有T形插桿(12)，滑動桿(11)的表面開設有若干個與T形插桿(12)相適配的沉孔，T形插桿(12)的表面與沉孔的內壁搭接，T形插桿(12)與套筒(10)的相對面固定連接有彈簧(13)，且套筒(10)的表面固定連接有L形塊(14)，L形塊(14)朝向T形插桿(12)的一面固定連接有磁塊(15)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置，其特征在于：所述安裝板(4)的下表面固定連接有驅動盒(16)，驅動盒(16)的內壁轉動連接有蝸桿(17)，驅動盒(16)的側面固定連接有驅動電機(18)，驅動電機(18)的輸出端與蝸桿(17)的端面固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置，其特征在于：所述放置板(6)的下表面固定連接有驅動桿(19)，驅動桿(19)延伸至驅動盒(16)的內部，驅動桿(19)的表面固定連接有蝸輪(20)，蝸輪(20)的表面與蝸桿(17)的表面嚙合。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置，其特征在于：所述安裝板(4)的上表面開設有安裝孔，驅動桿(19)的表面與安裝孔的內壁轉動連接。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置，其特征在于：所述壓條(9)的下表面與放置板(6)的上表面搭接。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車退役電池回收檢測用拆解裝置，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定連接有四個剎車腳輪。