[實(shí)用新型]一種集成FPC與傳統(tǒng)線纜的復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223159515.5
• 申請(qǐng)日: 2022-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN218997114U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州捷翼汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): H01R12/77
• 分類號(hào): H01R12/77;H01R13/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種集成FPC與傳統(tǒng)線纜的復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括FPC線纜、傳統(tǒng)線纜以及用于連接并固定兩者的固定件，所述FPC線纜上開設(shè)有若干用于安裝所述固定件的固定孔，所述固定件包括用于穿過所述固定孔并對(duì)FPC線纜進(jìn)行固定的固定部，以及與固定部一體設(shè)置并用于固定傳統(tǒng)線纜的連接部，所述固定部從所述FPC線纜上開設(shè)的固定孔穿出后連接至車身結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成FPC與傳統(tǒng)線纜的復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定部與連接部之間具有導(dǎo)向柱，當(dāng)所述固定部穿過固定孔并連接至車身結(jié)構(gòu)時(shí)，F(xiàn)PC線纜被壓設(shè)在所述連接部與車身結(jié)構(gòu)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成FPC與傳統(tǒng)線纜的復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接部包括底座以及設(shè)置在底座上的連接結(jié)構(gòu)，所述底座未設(shè)置連接結(jié)構(gòu)的一側(cè)端面為與FPC線纜的端面相配合的平面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集成FPC與傳統(tǒng)線纜的復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述平面部分向內(nèi)凹陷形成用于容納防護(hù)墊的凹槽，所述防護(hù)墊上開設(shè)有與固定部相匹配的通孔，且所述防護(hù)墊通過固定部后嵌設(shè)在凹槽的內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集成FPC與傳統(tǒng)線纜的復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防護(hù)墊的底部與所述平面平齊，或者突出所述平面設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集成FPC與傳統(tǒng)線纜的復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接結(jié)構(gòu)的一端與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與底座之間為卡扣式連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集成FPC與傳統(tǒng)線纜的復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接結(jié)構(gòu)為設(shè)置在底座上的固定扎帶。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成FPC與傳統(tǒng)線纜的復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)，其特征在于：若干所述固定孔沿所述FPC線纜的走向依次分布。

9.一種車輛，其特征在于：包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)，所述復(fù)合線纜結(jié)構(gòu)包括FPC線纜、傳統(tǒng)線纜以及用于連接并固定兩者的固定件，所述FPC線纜上沿長度方向開設(shè)有若干固定孔，所述固定件包括用于穿過所述固定孔并將FPC線纜固定至車身結(jié)構(gòu)的固定部，以及與固定部一體設(shè)置并用于固定傳統(tǒng)線纜的連接部。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車輛，其特征在于：所述固定部為與車身結(jié)構(gòu)相匹配的卡扣式結(jié)構(gòu)。