[實(shí)用新型]一種獨(dú)輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223154854.4
• 申請(qǐng)日: 2022-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN218907503U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鴻貴;周威;游錦旭;李亞壽;林培瑜;楊昊鳴;李嘉訓(xùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市比高德智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/02
• 分類號(hào): B62K11/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 肖郁豐

1.一種獨(dú)輪車，其特征在于，包括：

活動(dòng)車架(1)，所述活動(dòng)車架(1)用于承載用戶；

第一懸臂(2)，所述第一懸臂(2)固定連接于車輪(7)的輪軸，且所述活動(dòng)車架(1)與所述第一懸臂(2)鉸接連接；以及

調(diào)節(jié)組件(4)，所述調(diào)節(jié)組件(4)的一端與所述活動(dòng)車架(1)鉸接連接，另一端與所述第一懸臂(2)鉸接連接；

定義車輪(7)的前進(jìn)方向?yàn)榍埃谒稣{(diào)節(jié)組件(4)的作用下，所述活動(dòng)車架(1)相對(duì)所述第一懸臂(2)擺動(dòng)，以使所述活動(dòng)車架(1)的重心在所述車輪(7)軸心的前后方向上變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨(dú)輪車，其特征在于：還包括踏板(8)，所述活動(dòng)車架(1)包括承重臂(11)和第二懸臂(12)，所述承重臂(11)與所述第二懸臂(12)固定連接，所述踏板(8)與所述承重臂(11)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種獨(dú)輪車，其特征在于：所述承重臂(11)位于所述第一懸臂(2)的外側(cè)，且所述承重臂(11)與所述第一懸臂(2)之間存在間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種獨(dú)輪車，其特征在于：所述第二懸臂(12)成對(duì)設(shè)置，兩所述第二懸臂(12)相對(duì)地設(shè)于所述車輪(7)的兩側(cè)；所述第一懸臂(2)也成對(duì)設(shè)置，兩所述第一懸臂(2)相對(duì)地設(shè)于所述車輪(7)的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種獨(dú)輪車，其特征在于：所述承重臂(11)與所述第二懸臂(12)被配置為一體成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種獨(dú)輪車，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(4)的一端與所述第二懸臂(12)鉸接連接，另一端與所述第一懸臂(2)鉸接連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種獨(dú)輪車，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(4)為減震器、電動(dòng)推桿、螺桿伸縮結(jié)構(gòu)以及滑桿伸縮結(jié)構(gòu)之中的一種或多種組合。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種獨(dú)輪車，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(4)位于所述第二懸臂(12)和所述第一懸臂(2)鉸接點(diǎn)的前方。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種獨(dú)輪車，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(4)位于所述第二懸臂(12)和所述第一懸臂(2)鉸接點(diǎn)的后方。