[實用新型]一種用于航空剎車機輪的地面冷卻裝置

有效

• 申請號: 202223152748.2
• 申請日: 2022-11-25
• 公開（公告）號: CN218858704U
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 婁金濤;張萬順;郝大中;高星;夏孟聰;孟帥;劉釗
• 申請（專利權）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40;B64F1/36
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 秦媛媛

1.一種用于航空剎車機輪的地面冷卻裝置，其特征在于，所述裝置包括：接頭座(1)、三向接頭(2)、帽蓋(3)、集風罩(4)和橡皮軟管(5)；

接頭座有五個接頭，一個接頭與風源相連，能夠輸入風能，兩個接頭各螺接一個三向接頭或帽蓋，剩余兩個接頭各連接一根橡皮軟管，橡皮軟管與集風罩相連，集風罩上沿圓周均布有多個出風管，出風管的數量與剎車機輪上的減輕孔數量一致。

2.根據權利要求1所述的一種用于航空剎車機輪的地面冷卻裝置，其特征在于，

當飛機有兩個剎車機輪時，接頭座與帽蓋相連，帽蓋起到密封作用；

當飛機有四個及以上的剎車機輪時，接頭座與三向接頭相連，三向接頭的一個接頭與帽蓋相連，帽蓋起到密封作用，三向接頭的一個接頭與橡皮軟管相連，橡皮軟管與集風罩相連，集風罩上沿圓周均布有多個出風管，出風管的數量與剎車機輪上的減輕孔數量一致，且三向接頭的數量比飛機上剎車機輪的數量少兩個。

3.根據權利要求1所述的一種用于航空剎車機輪的地面冷卻裝置，其特征在于，所述接頭座為“亦”字形狀的五向管狀對稱結構，上部為進風管，通過螺紋與風源相連，管徑與風源的輸出管徑一致，進風管與出風管的中部焊接在一起，出風管相對進風管對稱，兩側各有一個出風口，可連接多個三向接頭或者帽蓋；出風管下側均布兩個管徑相同的出風管，與所述橡皮軟管螺接。

4.根據權利要求1所述的一種用于航空剎車機輪的地面冷卻裝置，其特征在于，所述三向接頭，為兩根長度不同、管徑相同的直管組成的三向垂直對稱結構，管徑與所述接頭座的管徑一致，長直管的一向與所述接頭座的一個出風管螺連，長直管的另一向與三向接頭螺接或與所述帽蓋螺接，短直管的一向與所述橡皮軟管螺接。

5.根據權利要求1所述的一種用于航空剎車機輪的地面冷卻裝置，其特征在于，所述帽蓋為筒形管狀結構，一端封閉，靠近封閉一端外緣均布凸鍵，凸鍵高出筒壁外緣，開口的一端內孔有螺紋，可與所述接頭座或三向接頭螺接。

6.根據權利要求1所述的一種用于航空剎車機輪的地面冷卻裝置，其特征在于，所述集風罩為中空的圓盤狀結構，圓盤外徑與機輪的輪緣外徑相同，圓盤一側面的中心焊接有一個進風管，與所述橡皮軟管螺接，孔徑與所述接頭座和三向接頭的管徑一致，圓盤另一側面呈圓周均布多個出風管，出風管的數量與機輪的減輕孔數量一致，出風管的管徑略比機輪上減輕孔的內徑小，圓盤的圓周方向均布四個掛扣，通過繩索將集風罩固定在輪胎上。

7.根據權利要求1所述的一種用于航空剎車機輪的地面冷卻裝置，其特征在于，所述橡皮軟管的管徑與所述接頭座和三向接頭的管徑一致，通過螺紋或鋼絲固定在所述接頭座、三向接頭和集風罩的接頭處。