[實用新型]一種用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組有效
| 申請號： | 202223138302.4 | 申請日： | 2022-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN218542297U | 公開（公告）日： | 2023-02-28 |
| 發明（設計）人： | 許楊平;蔡國斌;唐友華;黃金山;張傳風;楊志勇;黃俊鴻;楊星 | 申請（專利權）人： | 中鐵十八局集團市政工程有限公司;中國礦業大學（北京） |
| 主分類號： | E21D23/04 | 分類號： | E21D23/04;E21D23/08;E21D11/40;E21D11/08 |
| 代理公司： | 北京中知星原知識產權代理事務所(普通合伙) 11868 | 代理人： | 艾變開 |
| 地址： | 530033 廣西壯族自治區南寧*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 隧道 下線 結構 加固 支撐 車組 | ||
1.一種用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組，其特征在于，包括沿軌道方向設置的多節支撐臺車單元，所述支撐臺車單元包括：
臺車門架，沿軌道方向設置有多節，并且相鄰兩節臺車門架的間距與支撐管片的寬度一致；
支撐裝置，包括多個沿隧道徑向設置于臺車門架外側的支撐桿件以及設置于支撐桿件端部的支撐輪組；
連接梁，用于連接多節所述臺車門架，包括第一連接梁和第二連接梁，所述第一連接梁沿臺車門架兩側的底部設置，所述第二連接梁沿臺車門架的外壁對應所述支撐裝置設置；
行走機構，包括行走鋼輪，設置在臺車門架兩側的底端，用于在軌道上行走。
2.根據權利要求1所述的用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組，其特征在于，所述支撐臺車單元沿軌道方向設置有三節，每節間距為1.2m。
3.根據權利要求2所述的用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組，其特征在于，所述支撐臺車單元之間通過頂推油缸和液壓桿連接。
4.根據權利要求1所述的用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組，其特征在于，每節所述支撐臺車單元的臺車門架沿軌道方向設置有三節，相鄰節間距為1.2m。
5.根據權利要求1所述的用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組，其特征在于，所述支撐桿件包括設置在第二連接梁上的液壓油缸以及液壓油缸輸出端對應支撐輪組設置的圓鋼管。
6.根據權利要求5所述的用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組，其特征在于，所述圓鋼管的外壁兩側對應支撐輪組設有倒三角形加勁肋。
7.根據權利要求1所述的用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組，其特征在于，所述支撐輪組沿隧道徑向對稱設置有五組，相鄰支撐輪組間的夾角為45°。
8.根據權利要求7所述的用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組，其特征在于，每組所述支撐輪組由滾輪組件外覆皮帶組成，其中：所述滾輪組件包括多個滾輪，多個所述滾輪沿隧道軸向并排布置形成所述滾輪組件；所述皮帶套設在所述滾輪組件上，并且所述皮帶與滾輪組件形成履帶式撐腳接觸面。
9.根據權利要求1所述的用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組，其特征在于，所述第一連接梁為工字鋼梁或H型鋼梁。
10.根據權利要求1所述的用于疊落隧道下線結構加固的支撐臺車組，其特征在于，所述第二連接梁對應支撐裝置的左右兩側設有三角形加勁肋。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中鐵十八局集團市政工程有限公司;中國礦業大學（北京），未經中鐵十八局集團市政工程有限公司;中國礦業大學（北京）許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202223138302.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種盾構疊落段施工支撐臺車撐腳結構、支撐臺車
- 下一篇：一種高效性U型混料機
