[實用新型]一種電梯轎廂的校正裝置

有效

• 申請號: 202223134775.7
• 申請日: 2022-11-24
• 公開（公告）號: CN218903143U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 陸陽
• 申請（專利權）人: 上海市特種設備監督檢驗技術研究院
• 主分類號: B21D1/06
• 分類號: B21D1/06
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 陶敏

本實用新型涉及電梯轎廂校正技術領域，尤其是涉及一種電梯轎廂的校正裝置。包括轎廂，所述轎廂外部設有支架，所述轎廂下方設有校正板，所述校正板頂部的四個角上均設有支撐板，所述支撐板的頂部與所述支架連接，四個所述支撐板上均設有可上下移動的頂桿，所述頂桿通過連接件與電機連接，所述電機位于所述校正板中心。本實用新型的技術方案在校正板上設置電機，通過電機帶動連接件移動，連接件帶動頂桿上下移動，使得頂桿與轎廂的底部進行接觸，從而實現對凹陷的轎廂進行復位，保證了電梯在使用時的安全性。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂校正技術領域，尤其是涉及一種電梯轎廂的校正裝置。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于十五度的剛性軌道運動的永久運輸設備。而轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成，是電梯用來運載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件。

現如今大多數的人都喜歡站在電梯的邊緣和電梯的拐角處，隨著電梯的長時間使用，此時拐角處的電梯收到了重量比平時的其他部位的地方重，電梯拐角處可能會發生凹陷，而這個凹陷長時間不維護會影響電梯的美觀，并且凹陷程度過深，可能影響電梯的結構強度，從而造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂的校正裝置，該裝置能夠對電梯轎廂發生的凹陷形變進行校正，保證電梯在使用時的安全性。

本實用新型提供一種電梯轎廂的校正裝置，包括轎廂，所述轎廂外部設有支架，所述轎廂下方設有校正板，所述校正板頂部的四個角上均設有支撐板，所述支撐板的頂部與所述支架連接，四個所述支撐板上均設有可上下移動的頂桿，所述頂桿通過連接件與電機連接，所述電機位于所述校正板中心。

進一步地，四個所述支撐板靠近所述電機的側壁上均設有滑槽，所述滑槽內設有滑塊，所述滑塊頂部與所述頂桿連接。

進一步地，所述頂桿頂部設有墊板。

進一步地，所述墊板的橫截面積大于所述頂桿的橫截面積。

進一步地，所述電機的輸出軸末端與螺紋絲桿連接，所述螺紋絲桿與所述校正板轉動連接，所述螺紋絲桿的外周設有絲桿套環，所述絲桿套環與所述螺紋絲桿嚙合。

進一步地，所述連接件包括第一連接桿，所述絲桿套環外周活動連接有四個所述第一連接桿，四個所述第一連接桿遠離所述電機的一端均活動連接有限位滑塊，所述限位滑塊遠離所述第一連接桿的一端與第二連接桿活動連接，所述第二連接桿與所述滑塊鉸接。

進一步地，所述校正板頂部設有四個限位滑槽，所述限位滑槽內設有限位桿，所述限位桿外周設有所述限位滑塊，所述限位滑塊與所述限位桿滑動連接。

進一步地，所述限位桿外周套有彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述限位滑塊、所述限位滑槽側壁固定連接。

進一步地，所述螺紋絲桿遠離所述電機的一端與軸承連接，所述軸承與所述校正板連接。

進一步地，所述支架與所述轎廂焊接，所述支撐板與所述校正板固定連接，所述頂桿位于所述轎廂底部的拐角下方。

綜上所述，本實用新型具有以下優點：

本實用新型的技術方案在校正板上設置電機，通過電機帶動連接件移動，連接件帶動頂桿上下移動，使得頂桿與轎廂的底部進行接觸，從而實現對凹陷的轎廂進行復位，保證了電梯在使用時候的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。