[實用新型]一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎

有效

• 申請號: 202223128334.6
• 申請日: 2022-11-24
• 公開（公告）號: CN218805012U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 彭錦玉;黃龍楓
• 申請（專利權）人: 合肥萬力輪胎有限公司
• 主分類號: B60C9/18
• 分類號: B60C9/18;B60C15/00;B60B17/00
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 孫超

1.一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎，包括胎體、帶束層構件和胎體簾布，所述帶束層構件設置在所述胎體與所述胎體簾布之間，其特征在于：

所述帶束層構件包括依次疊加貼合的1#帶束層、2#帶束層、3#帶束層和5#帶束層，所述1#帶束層貼合在所述胎體簾布上；

所述帶束層構件還包括4#帶束層，所述4#帶束層位于所述3#帶束層的兩側，所述4#帶束層周向螺旋纏繞在所述2#帶束層上，并且所述4#帶束層與所述5#帶束層貼合。

2.根據權利要求1所述的一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎，其特征在于，所述4#帶束層與所述3#帶束層之間設有間隙。

3.根據權利要求2所述的一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎，其特征在于，所述間隙為0-1mm。

4.根據權利要求2所述的一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎，其特征在于，所述4#帶束層由相互平行排列的若干組鋼絲組組成，每組所述鋼絲組由1-5根鋼絲組成，所述鋼絲表面涂覆有橡膠層。

5.根據權利要求4所述的一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎，其特征在于，所述4#帶束層與輪胎的周向夾角為1°-2°。

6.根據權利要求5所述的一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎，其特征在于，所述1#帶束層與輪胎的周向夾角為60°-70°。

7.根據權利要求6所述的一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎，其特征在于，所述2#帶束層與輪胎的周向夾角為15°-18°。

8.根據權利要求7所述的一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎，其特征在于，所述3#帶束層與輪胎的周向夾角為15°-18°。

9.根據權利要求1-8任一項所述的一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎，其特征在于，所述胎體內的胎圈為雙鋼絲補強結構，所述雙鋼絲補強結構包括1#大鋼絲和2#小鋼絲，所述2#小鋼絲的補強外端點高于所述胎體的端點位置，所述胎體的端點位置高于所述1#大鋼絲的補強外端點，所述2#小鋼絲的補強外端點與所述胎體的端點位置之間的距離為8mm-13mm，所述胎體的端點位置與所述1#大鋼絲的補強外端點之間的距離為8mm-13mm。

10.根據權利要求9所述的一種采用螺旋纏繞帶束層加胎圈雙鋼絲補強結構的輪胎，其特征在于，所述2#小鋼絲的補強外端點高于所述胎體的反包端點位置，所述胎體的反包端點位置低于所述1#大鋼絲的補強外端點，所述2#小鋼絲的補強外端點與所述胎體的反包端點位置之間的距離為8mm-13mm，所述胎體的反包端點位置與所述1#大鋼絲的補強外端點之間的距離為8mm-13mm。