[實用新型]一種船舶通風管用的可調風柵單元

有效

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• 申請日: 2022-11-23
• 公開（公告）號: CN218641056U
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發(fā)明（設計）人: 朱聞陽;王庚;熊志鑫
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: B63J2/10
• 分類號: B63J2/10;B01D46/10
• 代理公司: 上海唯智贏專利代理事務所(普通合伙) 31293
• 代理人: 韓松

本實用新型屬于船舶配件領域，公開了一種船舶通風管用的可調風柵單元，包括三通固定管、驅動組件、抽風扇、風柵以及風柵調節(jié)組件，三通固定管具有兩個進艙風口和一個引風口；驅動組件包括驅動電機和與驅動電機旋轉耦合的驅動軸桿，風柵包括風柵安裝架、風柵葉以及柵葉軸桿，風柵葉遮擋設置在進艙風口的外側，風柵調節(jié)組件包括調節(jié)凸輪和聯(lián)動件，調節(jié)凸輪設置在驅動軸桿的端部，聯(lián)動件具有凸輪聯(lián)動部和柵葉聯(lián)動部，凸輪聯(lián)動部自上方靠設在調節(jié)凸輪的型面上，風柵葉的自由端均固設在柵葉聯(lián)動部上。

技術領域

本實用新型屬于船舶配件領域，具體涉及一種船舶通風管用的可調風柵單元。

背景技術

通風柵亦稱百葉窗，作為船舶配件而通常安裝于通風管(也稱風道管，以下同)的管路上，并且通常安裝于通風管的末端，一方面起到通風作用，另一方面起到安全保護作用。

目前，現(xiàn)有的通風柵在使用時一般都是固定安裝在通風管上，需要調節(jié)時都是人工進行推動，操作繁瑣，且不能時刻對船舶艙室進行均勻的進風，且通風時過濾出來的灰塵容易導致過濾板出現(xiàn)堵塞。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種船舶通風管用的可調風柵單元，能夠時刻對船舶艙室進行均勻的進風，而且結構簡單，安裝及維護便捷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案為：

一種船舶通風管用的可調風柵單元，與船舶的艙室連通，其特征在于，包括：三通固定管，兩端開口分別形成為兩個艙室的通風口，將開口作為進艙風口，且兩個進艙風口所在管段同軸延伸；將延伸軸作為通風軸線，另一開口與外部通風相通，將開口作為引風口；驅動組件，設置在三通固定管內(nèi)，驅動組件包括驅動電機和與驅動電機旋轉耦合的驅動軸桿，驅動軸桿沿通風軸線設置且端部位于進艙風口的近旁；抽風扇，同軸套設在驅動軸桿上；風柵，設置在進艙風口，風柵包括風柵安裝架、多個風柵葉和用于對應轉動連接風柵葉的多個柵葉軸桿，多個風柵葉遮擋設置在進艙風口的外側，并且柵葉軸桿與驅動軸桿垂直；風柵調節(jié)組件，包括調節(jié)凸輪和聯(lián)動件，調節(jié)凸輪同軸設置在驅動軸桿的端部，聯(lián)動件具有一體成型的凸輪聯(lián)動部和柵葉聯(lián)動部，凸輪聯(lián)動部位于調節(jié)凸輪的上方且靠設在調節(jié)凸輪的型面上，多個風柵葉的自由端均固設在柵葉聯(lián)動部上。

優(yōu)選地，驅動組件還包括一對嚙合的蝶形齒輪，驅動電機設置在三通固定管的內(nèi)壁上，輸出軸垂直于驅動軸桿，一對蝶形齒輪分別同軸套設在驅動電機的輸出軸和驅動軸桿上。

優(yōu)選地，本實用新型還包括過濾網(wǎng)板，攔設在三通固定管內(nèi)且位于抽風扇和風柵調節(jié)組件之間。

進一步地，本實用新型還包括除塵組件，包括旋轉筒、止擋筒、至少一個刮塵板以及預緊彈簧，旋轉筒和止擋筒均位于過濾網(wǎng)板和風柵調節(jié)組件之間，且同軸套設在驅動軸桿上，刮塵板設置在旋轉筒的圓周表面上，并且刮塵板刮擦接觸在過濾網(wǎng)板的表面，預緊彈簧位于旋轉筒和止擋筒之間，并且預緊彈簧的兩端分別抵接在旋轉筒和止擋筒的相對端面上。

進一步地，抽風扇，風柵、風柵調節(jié)組件的數(shù)量均為兩個，且均沿通風軸線對稱設置。

優(yōu)選地，三通固定管的內(nèi)壁上沿徑向設置有支撐桿，并且支撐桿的自由端具有過軸部，驅動軸桿通過軸承穿設在過軸部上。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：