[實用新型]一種船舶通風管用的可調風柵單元

有效

• 申請號: 202223118045.8
• 申請日: 2022-11-23
• 公開（公告）號: CN218641056U
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 朱聞陽;王庚;熊志鑫
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: B63J2/10
• 分類號: B63J2/10;B01D46/10
• 代理公司: 上海唯智贏專利代理事務所(普通合伙) 31293
• 代理人: 韓松

1.一種船舶通風管用的可調風柵單元，與船舶的艙室連通，其特征在于，包括：

三通固定管，兩端開口分別形成為兩個艙室的通風口，將該開口作為進艙風口，且兩個所述進艙風口所在管段同軸延伸；將延伸軸作為通風軸線，另一開口與外部通風相通，將該開口作為引風口；

驅動組件，設置在所述三通固定管內，所述驅動組件包括驅動電機和與該驅動電機旋轉耦合的驅動軸桿，該驅動軸桿沿所述通風軸線設置且端部位于所述進艙風口的近旁；

抽風扇，同軸套設在所述驅動軸桿上；

風柵，設置在所述進艙風口，所述風柵包括風柵安裝架、多個風柵葉和用于對應轉動連接該風柵葉的多個柵葉軸桿，所述多個風柵葉遮擋設置在所述進艙風口的外側，并且所述柵葉軸桿與所述驅動軸桿垂直；

風柵調節組件，包括調節凸輪和聯動件，所述調節凸輪同軸設置在所述驅動軸桿的端部，所述聯動件具有一體成型的凸輪聯動部和柵葉聯動部，所述凸輪聯動部位于所述調節凸輪的上方且靠設在所述調節凸輪的型面上，所述多個風柵葉的自由端均固設在所述柵葉聯動部上。

2.根據權利要求1所述的船舶通風管用的可調風柵單元，其特征在于：

其中，所述驅動組件還包括一對嚙合的蝶形齒輪，

所述驅動電機設置在所述三通固定管的內壁上，輸出軸垂直于所述驅動軸桿，所述一對嚙合的蝶形齒輪分別同軸套設在所述驅動電機的輸出軸和所述驅動軸桿上。

3.根據權利要求1所述的船舶通風管用的可調風柵單元，其特征在于，還包括：

過濾網板，攔設在所述三通固定管內且位于所述抽風扇和所述風柵調節組件之間。

4.根據權利要求3所述的船舶通風管用的可調風柵單元，其特征在于，還包括：

除塵組件，包括旋轉筒、止擋筒、至少一個刮塵板以及預緊彈簧，

所述旋轉筒和所述止擋筒均位于所述過濾網板和所述風柵調節組件之間，且同軸套設在所述驅動軸桿上，所述刮塵板設置在所述旋轉筒的圓周表面上，并且所述刮塵板刮擦接觸在所述過濾網板的表面，所述預緊彈簧位于所述旋轉筒和所述止擋筒之間，并且所述預緊彈簧的兩端分別抵接在所述旋轉筒和所述止擋筒的相對端面上。

5.根據權利要求1-4任意一項所述的船舶通風管用的可調風柵單元，其特征在于：

其中，所述抽風扇，所述風柵、所述風柵調節組件的數量均為兩個，且均沿所述通風軸線對稱設置。

6.根據權利要求1所述的船舶通風管用的可調風柵單元，其特征在于：

其中，所述三通固定管的內壁上沿徑向設置有支撐桿，并且該支撐桿的自由端具有過軸部，所述驅動軸桿通過軸承穿設在所述過軸部上。