[實用新型]一種雙流制列車供電切換電路有效
| 申請號: | 202223117537.5 | 申請日: | 2022-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN219181237U | 公開(公告)日: | 2023-06-13 |
| 發明(設計)人: | 蘇曉雷;趙奇峰;董艷斌;李波;王軍平;劉華 | 申請(專利權)人: | 中鐵十六局集團電氣化工程有限公司 |
| 主分類號: | H02J9/06 | 分類號: | H02J9/06 |
| 代理公司: | 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 呂生森 |
| 地址: | 100018 北京市朝*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 雙流 列車 供電 切換 電路 | ||
1.一種雙流制列車供電切換電路,其特征在于:
該雙流制列車供電切換電路包括:
列車供電模塊,用于交流供電系統或直流供電系統為列車供電;
交直流采樣模塊,用于采樣交流供電系統、直流供電系統的工作電壓,獲得交流采樣電壓、直流采樣電壓,交流采樣電壓或者直流采樣電壓超出閾值時,輸出電壓給檢測控制模塊;
檢測控制模塊,用于根據是否輸入電壓,來確定是否控制列車供電模塊切換供電系統;
故障檢測模塊,用于判斷檢測控制模塊是否異常,異常時斷開列車供電模塊,同時鳴叫報警;
列車供電模塊連接交直流采樣模塊,交直流采樣模塊連接檢測控制模塊,檢測控制模塊連接故障檢測模塊、列車供電模塊,故障控制模塊連接列車供電模塊;
列車供電模塊包括交流供電系統AC、直流供電系統DC、開關S1、開關S22、開關S31、開關S32,交流供電系統AC依次通過開關S1、開關S31為列車供電,直流供電系統DC依次通過開關S22、開關S32為列車供電;
交直流采樣模塊包括互感器X1、二極管D1、電容C1、電位器RP1、二極管D3、互感器X2、二極管D2、電容C2、電位器RP2、二極管D4,互感器X1的一端連接二極管D1的正極,互感器X1的另一端接地,二極管D1的負極連接電容C1的一端、電位器RP1的一端,電容C1的另一端接地,電位器RP1的另一端連接二極管D3的負極,二極管D3的正極連接檢測控制模塊,互感器X2的一端連接二極管D2的正極,互感器X2的另一端接地,二極管D2的負極連接電容C2的一端、電位器RP2的一端,電容C2的另一端接地,電位器RP2的另一端連接二極管D4的負極,二極管D4的正極連接檢測控制模塊;
檢測控制模塊包括開關S21、MOS管V1、MOS管V2、MOS管V3、繼電器J1、繼電器J2、二極管D5、二極管D6,開關S21的一端連接MOS管V2的S極、供電電壓VCC,開關S21的另一端連接MOS管V1的S極,MOS管V1的G極連接交直流采樣模塊,MOS管V2的G極連接交直流采樣模塊,MOS管V1的D極連接MOS管V3的G極、繼電器J1的一端、二極管D5的負極、故障檢測模塊,繼電器J1的另一端接地,二極管D5的正極接地,MOS管V3的S極連接MOS管V2的D極,MOS管V3的D極連接繼電器J2的一端、二極管D6的負極、故障檢測模塊,繼電器J2的另一端接地,二極管D6的正極接地;
故障檢測模塊包括與門U1、繼電器J3、二極管D7、揚聲器SPEAKER,與門U1的輸入端連接檢測控制模塊,與門U1的輸出端連接繼電器J3的一端、二極管D7的負極、揚聲器SPEAKER的一端,繼電器J3的另一端接地,二極管D7的正極接地,揚聲器SPEAKER的另一端接地。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中鐵十六局集團電氣化工程有限公司,未經中鐵十六局集團電氣化工程有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202223117537.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種農產品烘干機同步上料機構
- 下一篇:一種緩沖頭盔





