[實用新型]整體線束結構及車輛

有效

• 申請號: 202223103915.4
• 申請日: 2022-11-22
• 公開（公告）號: CN218940256U
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 王超
• 申請（專利權）人: 長春捷翼汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H01R31/02
• 分類號: H01R31/02;H01B7/40;H01R13/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 韓嫚嫚;錢能

1.一種整體線束結構，其特征在于，包括線束，所述線束用于與用電裝置電連接以導通電流；所述線束包括至少一個導體和至少一個定位部，所述導體的至少一端延伸形成連接部，所述連接部用于與用電裝置電連接，所述定位部用于定位所述導體。

2.如權利要求1所述的整體線束結構，其特征在于，所述導體的材質為1000系列鋁合金、2000系列鋁合金、3000系列鋁合金、4000系列鋁合金、5000系列鋁合金、6000系列鋁合金、7000系列鋁合金或8000系列鋁合金。

3.如權利要求1所述的整體線束結構，其特征在于，所述導體的材質為碳、鋁、銀、銅中的一種。

4.如權利要求1所述的整體線束結構，其特征在于，所述導體包括多個首尾連接的導芯，多個所述導芯中至少一個為柔性導芯。

5.如權利要求4所述的整體線束結構，其特征在于，至少一個所述導芯的橫截面形狀與其他導芯的橫截面積呈相異設置。

6.如權利要求4所述的整體線束結構，其特征在于，多個所述導芯中至少一個導芯的橫截面形狀與其他導芯呈相異設置。

7.如權利要求1所述的整體線束結構，其特征在于，所述連接部的硬度高于所述導體的硬度。

8.如權利要求1所述的整體線束結構，其特征在于，所述導體至少包括第一導芯段和第二導芯段，所述第一導芯段的橫截面形狀和所述第二導芯段的橫截面形狀呈相異設置，和/或所述第一導芯段的橫截面的面積和所述第二導芯段的橫截面的面積呈相異設置。

9.如權利要求8所述的整體線束結構，其特征在于，所述導體還包含過渡連接段，所述過渡連接段的第一端和第二端分別與所述第一導芯段和所述第二導芯段連接，所述過渡連接段的第一端的橫截面與所述第一導芯段的橫截面相同，所述過渡連接段的第二端的橫截面與所述第二導芯段的橫截面相同。

10.如權利要求1所述的整體線束結構，其特征在于，所述連接部和所述導體導電率差值的絕對值小于或等于75％。

11.如權利要求9所述的整體線束結構，其特征在于，所述導體包含至少一個彎折處，所述過渡連接段位于所述彎折處。

12.如權利要求5所述的整體線束結構，其特征在于，兩個直徑尺寸規格相異的導芯段的橫截面積相差小于等于20％。

13.如權利要求4所述的整體線束結構，其特征在于，所述柔性導芯包括多根芯線，多根所述芯線呈纏繞或絞制或編織設置，多根所述芯線的外側包覆芯線絕緣層。

14.如權利要求4所述的整體線束結構，其特征在于，所述柔性導芯為多層箔片疊加連接成型。

15.如權利要求4所述的整體線束結構，其特征在于，多個所述導芯中至少一個為剛性導芯，所述剛性導芯包括至少一個彎折部。

16.如權利要求15所述的整體線束結構，其特征在于，所述剛性導芯的橫截面為非圓形。

17.如權利要求15所述的整體線束結構，其特征在于，相鄰兩個所述導芯之間焊接連接或壓接連接或鉚接連接。

18.如權利要求1所述的整體線束結構，其特征在于，所述連接部的橫截面積大于等于與其連接的所述導體的橫截面積的80％，且所述連接部的橫截面積小于與其連接的所述導體的橫截面積的120％。

19.如權利要求1所述的整體線束結構，其特征在于，所述連接部的至少部分表面上設置鍍層。