[實用新型]車身前端結構及汽車

有效

• 申請號: 202223094770.6
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN218662063U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 安文博;武文波;高鵬;張書任;李任;陳強
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D21/15;B60R19/18
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

本實用新型提供了一種車身前端結構及汽車，本實用新型的車身前端結構包括分設在左右兩側的前機艙縱梁，連接在兩側前機艙縱梁前端之間的前防撞梁總成，以及左右兩側與前防撞梁總成相連的前端框架；所述前防撞梁總成具有前防撞梁，以及分設在左右兩側的吸能盒，兩側所述吸能盒均通過防撞梁安裝板與同側的前機艙縱梁連接；所述前端框架的左右兩側均與防撞梁安裝板連接，且各所述防撞梁安裝板與同側的前機艙縱梁之間分別設有預掛機構，所述前防撞總成能夠通過所述預掛機構預掛在兩側前機艙縱梁的前端。本實用新型的車身前端結構，能夠提高車身前端位置的結構強度，也可便于前防撞梁總成的裝配，利于提升裝配效率，而有著較好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身技術領域，特別涉及一種車身前端結構。本實用新型還涉及設有上述車身前端結構的汽車。

背景技術

在汽車車身中，其前端結構一般由與前機艙縱梁連接的前防撞梁以及前端框架等構成，隨著汽車安全法規的日益嚴格，作為汽車碰撞，特別是正碰與偏置碰時與碰撞物率先接觸的位置，車身前端位置的結構強度，對整車碰撞安全性能的提升至關重要，因而如何提高車身前端位置的結構強度，便成為車企研發人員面對的重要課題。

此外，出于維護維修便利性，以及維護維修成本的考慮，前防撞梁通常采用可拆卸的方式與前機艙縱梁裝配在一起。由于前防撞梁總成結構的重量一般較大，往往需要利用托舉裝置或起吊裝置托起前防撞梁總成，再將前防撞梁總成結構連接至前機艙縱梁的前端?，F有的前防撞梁裝配方式仍存在操作不便，裝配效率較低的不足，而會影響整車生產節拍。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車身前端結構，以能夠提高車身前端位置的結構強度，并可便于前防撞梁總成的裝配。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車身前端結構，包括分設在左右兩側的前機艙縱梁，連接在兩側所述前機艙縱梁前端之間的前防撞梁總成，以及左右兩側與所述前防撞梁總成相連的前端框架；

所述前防撞梁總成具有前防撞梁，以及分設在左右兩側的吸能盒，兩側所述吸能盒均通過防撞梁安裝板與同側的所述前機艙縱梁連接；

所述前端框架的左右兩側均與所述防撞梁安裝板連接，且各所述防撞梁安裝板與同側的所述前機艙縱梁之間分別設有預掛機構，所述前防撞總成能夠通過所述預掛機構預掛在兩側所述前機艙縱梁的前端。

進一步的，兩側所述防撞梁安裝板靠近所述前端框架的一側均設有安裝臂，所述安裝臂與所述前端框架之間并排布置，所述前端框架連接在所述安裝臂上，且各所述防撞梁安裝板上的所述安裝臂為沿車身上下方向間隔布置的多個。

進一步的，兩側所述前機艙縱梁前端的端部均設有縱梁前端板，各所述防撞梁安裝板與同側的所述縱梁前端板相連。

進一步的，所述預掛機構包括設于所述縱梁前端板上的凸焊螺栓，以及設于所述防撞梁安裝板上的過孔，所述凸焊螺栓能夠穿設在所述過孔中；或者，

所述預掛機構包括設置在所述防撞梁安裝板頂部的掛鉤，所述掛鉤能夠鉤掛在所述縱梁前端板的頂部。

進一步的，所述預掛機構包括設于所述縱梁前端板上的定位銷，以及設于所述防撞梁安裝板上的定位孔，所述定位孔能夠插設于所述定位孔內；或者，

所述防撞梁安裝板具有延伸至所述前機艙縱梁上方的延伸臂，所述預掛機構包括設置在所述前機艙縱梁頂部或所述縱梁前端板頂部的凸緣，以及設置在所述延伸臂上的通孔，所述凸緣能夠鉤掛在所述通孔內。

進一步的，兩側所述前機艙縱梁前端均連接有前副車架安裝支架，所述前副車架安裝支架位于所述前機艙縱梁的底部，且各所述前副車架安裝支架和同側的所述縱梁前端板之間均連接有加強支架。