[實用新型]一種自動感應車桿

有效

• 申請號: 202223094744.3
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN218667290U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 劉嘉豐;袁穎儀;王志全;沈程;邢益江;鄧文聰;謝向陽
• 申請（專利權）人: 中國建筑工程（澳門）有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F9/619;E01F9/608;E01F9/615;E01F9/688;G08G1/017
• 代理公司: 珠海飛拓知識產權代理事務所(普通合伙) 44650
• 代理人: 陳李青

本實用新型涉及一種自動感應車桿，具有圍欄、工人通道、單向車道和閘機座，工人通道設在兩圍欄之間，單向車道設在圍欄的外側，并和工人通道的外側連接；閘機座設在工人通道內一側，閘機座頂部設有轉動槽，轉動槽內轉動安裝有轉動軸，轉動軸上固定有延伸至轉動槽外部的攔桿；閘機座內設有受控于控制器的驅動裝置，通過驅動裝置可通過轉動軸驅動攔桿轉動，實現攔桿的抬升和下落效果；一側圍欄面向單向車道的側表面且靠近工人通道處安裝有紅外線傳感器A，另一側圍欄面向單向車道的側表面且靠近工人通道處安裝有紅外線傳感器B。實現攔桿的感應式抬落，可有效地控制工人橫過車道，使得人車分流通過，提高安全性，實用性高。

技術領域

本實用新型涉及閘門技術領域，尤其涉及一種自動感應車桿。

背景技術

一般為了方便施工工地的管理，避免外人進入施工工地而發生安全事故，通常需要在施工工地的外圍設置圍欄，施工工地的出入口處設有閘機通道，用于對進出的施工工人進行控制管理。

一般閘機通道外側連接通的是主路，供施工車輛行駛，由于圍欄的遮擋，在閘機通道和主路之間存在視覺死角，無法觀察到主路上的車輛情況，從閘機通道出來的工人在橫穿主路時無法及時的了解主路路況，極易與主路上駛過的施工車輛發生碰撞事故，不利于施工工人的安全。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種可實現人車分流的自動感應車桿。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案。

一種自動感應車桿，具有圍欄、工人通道、單向車道和閘機座，工人通道設在兩圍欄之間，單向車道設在圍欄的外側，并和工人通道的外側連接；閘機座設在工人通道內一側，閘機座頂部設有轉動槽，轉動槽內轉動安裝有轉動軸，轉動軸上固定有延伸至轉動槽外部的攔桿；閘機座內設有受控于控制器的驅動裝置，用于驅動攔桿抬升和下落；一側圍欄面向單向車道的側表面且靠近工人通道處安裝有紅外線傳感器A，另一側圍欄面向單向車道的側表面且靠近工人通道處安裝有紅外線傳感器B，紅外線傳感器A和紅外線傳感器B均電性連接于控制器。

由此可見，由紅外線傳感器A檢測到車輛經過，通過紅外線傳感器A將信號發送至控制器，由控制器控制驅動裝置帶動轉動軸轉動，并帶動攔桿轉動至水平狀，實現攔桿的落桿，可對由工人通道出來的工人進行阻擋，避免其進入單向車道上還發生危險，當車輛經過紅外線傳感器B時，由紅外線傳感器B檢測到并將信號傳遞至控制器，由控制器控制驅動裝置工作，帶動攔桿轉動至豎直狀態，實現攔桿的抬桿效果，對工人通道內的行人進行放行，實現了攔桿的感應式抬落效果，可有效地控制工人橫過車道，使得人車分流通過，提高安全性，實用性高。

進一步的，閘機座內設有驅動腔，轉動軸的一側端部貫穿延伸至驅動腔內；驅動裝置包括同軸固定在轉動軸位于驅動腔內的端部的從動齒輪、通過安裝座固定在驅動腔內的驅動電機和同軸固定在驅動電機輸出端的主齒輪；主齒輪對應和從動齒輪嚙合；驅動電機電性連接于控制器。

通過控制器控制驅動電機工作，驅動電機帶動主齒輪轉動，由主齒輪嚙合驅動從動齒輪并帶動轉動軸轉動，從而帶動攔桿轉動，實現攔桿的抬桿和落桿的效果。

進一步的，單向車道遠離圍欄的一側豎直的固定有立柱，立柱的頂端安裝有與控制器電連的紅綠燈，紅綠燈正對于工人通道。

單向車道遠離圍欄的一側豎直的固定有立柱，立柱的頂端安裝有與控制器電連的紅綠燈，紅綠燈正對于工人通道。當紅外線傳感器A感應到車輛經過時，控制器可控制紅綠燈亮起紅燈，提醒工人單向車道上有車輛經過，當紅外線傳感器B反應到車輛經過時，控制器控制紅綠燈亮起綠燈，提醒工人車輛駛離開，可通行，對工人通道內的工人起到很好的提醒效果。

進一步的，立柱上位于紅綠燈下方處安裝有正對于工人通道的攝像頭本體，閘機座上表面位于閘機座一側通過安裝架固定安裝有和攝像頭本體電連的顯示屏。