[實用新型]一種采用雙向抽拉限位的車載電站導軌系統

有效

• 申請號: 202223085427.5
• 申請日: 2022-11-17
• 公開（公告）號: CN219154219U
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 吳道山;呂其豐;吳亞兵
• 申請（專利權）人: 無錫華友發電設備有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 楊曉華

本實用新型涉及車載電站安裝維修技術領域，具體涉及一種采用雙向抽拉限位的車載電站導軌系統，包括包括底盤總成和固定導軌組件；所述底盤總成的左右兩側位置平行設置有一對導軌槽，所述底盤總成的前后兩側位置分別設置有前抽拉限位板和后抽拉限位板；所述固定導軌組件包括按照左右位置平行間隔布置的一對條形導軌板、連接在所述一對條形導軌板之間的若干數量的導軌橫梁、設置在所述條形導軌板上且沿所述條形導軌板的長度方向間隔布置的若干數量的復合滾輪軸承，所述條形導軌板上的復合滾輪軸承與所述底盤總成上的導軌槽之間相互滾動配合連接。本實用新型提高了車載電站的移動靈活性，方便了車載電站的檢修和維護保養。

技術領域

本實用新型涉及車載電站安裝維修技術領域，具體涉及一種采用雙向抽拉限位的車載電站導軌系統。

背景技術

車載電站是一種將供電設備(如發電機組)安裝在車輛上的移動電站，它具有使用靈活、應急能力強、適應性好等優勢，可滿足特殊情況下用戶對快速連續供電的需求，因此是一種高效的應急供電設備。

車載電站作為一種移動供電設備，需要進行定期維護和檢修。維護和檢修時需要對車載電站進行移動。由于車載電站是安裝在較為狹窄的空間內，且重量較重，導致其移動較為困難，無法實現滿足野外應急維修的需要。為此，通常將車載電站設置在導軌上，以方便車載電站的移動、吊裝和維修等作業。

但是，現有的車載電站在使用時還存在以下問題：

一是車載電站只能向單方向抽拉移出，其靈活性較差。

二是導軌占用電站高度較高，導致車載電站的總體高度增大，由此增加了車載電站在狹小空間內的安裝、檢修與維護保養的難度。

因此，研發移動靈活性更好、方便在狹窄空間內進行的安裝、檢修與維護保養的車載電站導軌系統，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種采用雙向抽拉限位的車載電站導軌系統，旨在提高車載電站的移動靈活性，方便車載電站的檢修和維護保養。具體的技術方案如下：

一種采用雙向抽拉限位的車載電站導軌系統，包括底盤總成和固定導軌組件；所述底盤總成的左右兩側位置平行設置有一對導軌槽，所述底盤總成的前后兩側位置分別設置有前抽拉限位板和后抽拉限位板；所述固定導軌組件包括按照左右位置平行間隔布置的一對條形導軌板、連接在所述一對條形導軌板之間的若干數量的導軌橫梁、設置在所述條形導軌板上且沿所述條形導軌板的長度方向間隔布置的若干數量的復合滾輪軸承，所述條形導軌板上的復合滾輪軸承與所述底盤總成上的導軌槽之間相互滾動配合連接。

優選的，所述復合滾輪軸承的連接軸通過焊接固定在所述條形導軌板上。

優選的，所述前抽拉限位板和后抽拉限位板通過緊固螺栓固定在所述底盤總成的前后兩側位置。

本實用新型中，所述若干數量的導軌橫梁中的其中一個導軌橫梁上設置有前限位擋板，所述若干數量的導軌橫梁中的其中另一個導軌橫梁上設置有后限位擋板，且所述前限位擋板與前抽拉限位板在前后方向上相互正對設置，所述后限位擋板與后抽拉限位板在前后方向上相互正對設置

本實用新型中，所述底盤總成的左右兩側位置還分別設置有側向固定板，所述側向固定板與所述復合滾輪軸承分置于條形導軌板的兩側。

優選的，所述復合滾輪軸承置于所述條形導軌板內側，所述側向固定板置于所述條形導軌板外側。

本實用新型中，所述條形導軌板的下端設置有導軌底座，所述導軌橫梁的端部連接在所述導軌底座上，且在所述條形導軌板與所述導軌底座之間設置有加強筋板。

本實用新型中，所述條形導軌板的兩端部位分別設置有底盤總成固定塊，所述底盤總成固定塊上設置有螺孔，所述側向固定板上設置有用于與所述底盤總成固定塊相連接的拉緊螺栓，所述拉緊螺栓與所述底盤總成固定塊上的螺孔相連接。