[實用新型]一種用于軌道交通車輛軸箱的雙列圓柱滾子軸承

有效

• 申請號: 202223078705.4
• 申請日: 2022-11-18
• 公開（公告）號: CN218598610U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 樊麟華
• 申請（專利權）人: 上海聯合滾動軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/22
• 分類號: F16C19/22;F16C33/78;F16C35/04
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 肖進

1.一種用于軌道交通車輛軸箱的雙列圓柱滾子軸承，安裝在工作軸上并包括前軸承蓋、前蓋箱體和軸承后擋；所述雙列圓柱滾子軸承包括前內圈、前外圈、后內圈、后外圈、兩組滾子、兩個保持架、前自密封裝置和后自密封裝置；所述前內圈的前端還設有一個平擋圈；所述前自密封裝置設在所述平擋圈的外周面與前外圈的前部內周面之間；所述后自密封裝置設在所述后內圈的后部外周面和后外圈的后部內周面之間；所述前軸承蓋通過螺釘固定在所述工作軸的前端并抵靠在所述平擋圈的前端面上；所述前蓋箱體套設在所述前軸承蓋的外圍且后端抵靠在所述前外圈的前端面上；其特征在于，

所述軸承后擋包括一體成型的后擋蓋、從后擋蓋的前端面延伸出的前擋套和從后擋蓋的后端面延伸出的后擋套，該軸承后擋通過后擋套安裝在雙列圓柱滾子軸承的后部的所述工作軸的軸肩上且前擋套的前端抵靠在所述后內圈的后端面上；

所述前自密封裝置包括金屬骨架和橡膠件；

所述金屬骨架包括一體成型的骨架內圈、骨架內環、骨架中圈、骨架外環和骨架外圈；所述骨架內圈設在所述平擋圈的外側；所述骨架內環由骨架內圈的前端向外側延伸后形成；所述骨架中圈由骨架內環的外端向后側延伸后形成，該骨架中圈的寬度小于骨架內圈的寬度；所述骨架外環由骨架中圈的后端向外側延伸后形成；所述骨架外圈由骨架外環的外端向后側延伸后形成，該骨架外圈的外周面與所述前外圈的前部內周面固定連接；所述金屬骨架的骨架內圈的寬度大于所述平擋圈的厚度，使所述骨架內環和骨架中圈均凸出所述平擋圈的前端面；

所述橡膠件包括一體成型的橡膠圈和橡膠環；所述橡膠圈固定在所述金屬骨架的骨架內圈的內周面上，該橡膠圈的內周面上延伸出若干個與所述平擋圈的外周面接觸的齒形密封唇；所述橡膠環由橡膠圈的前端向外延伸后形成，該橡膠環固定在所述金屬骨架的骨架內環的前端面上；

所述后自密封裝置的結構與前自密封裝置的結構相同，該后自密封裝置與前自密封裝置對稱安裝，且后自密封裝置的骨架內環和骨架中圈均凸出所述后內圈的后端面。

2.根據權利要求1所述的用于軌道交通車輛軸箱的雙列圓柱滾子軸承，其特征在于，所述橡膠件上靠近所述前內圈的第一個密封唇以與所述平擋圈的外周面的夾角小于90°的方式向后延伸，直至該第一個密封唇的端部位于所述骨架內圈的后端面的后方；所述橡膠件上其余的密封唇與所述平擋圈的外周面之間的夾角為90°。