[實(shí)用新型]一種汽車干式雙離合器安全間隙檢測(cè)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223049345.5
• 申請(qǐng)日: 2022-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN218545550U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏宥誠(chéng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 魏宥誠(chéng)
• 主分類號(hào): G01B5/14
• 分類號(hào): G01B5/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車干式雙離合器安全間隙檢測(cè)工裝，包括左夾爪(1)、右夾爪(2)、第一導(dǎo)向桿(3)、第二導(dǎo)向桿(4)、檢測(cè)棒(5)、第一螺栓(6)、螺母(7)和第二螺栓(8)；其特征在于：所述右夾爪(2)左視立面上通過螺紋連接裝有第一導(dǎo)向桿(3)和第二導(dǎo)向桿(4)；所述檢測(cè)棒(5)由右夾爪(2)俯視立面第二腰形槽孔穿入，所述檢測(cè)棒(5)通孔與右夾爪(2)前視立面第一腰形槽孔對(duì)齊，所述第一螺栓(6)穿過檢測(cè)棒(5)與右夾爪(2)，并在另一側(cè)與螺母(7)聯(lián)接，鎖緊固定；所述左夾爪(1)上第一通孔和第二通孔分別對(duì)準(zhǔn)第一導(dǎo)向桿(3)和第二導(dǎo)向桿(4)裝入，調(diào)整到與右夾爪(2)合適距離時(shí)，第二螺栓(8)旋入左夾爪(1)前視立面螺紋孔，鎖止位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車干式雙離合器安全間隙檢測(cè)工裝，其特征在于，所述右夾爪(2)左視立面有兩個(gè)M3規(guī)格螺紋孔，用于安裝第一導(dǎo)向桿(3)和第二導(dǎo)向桿(4)；所述右夾爪(2)的前視立面至后視立面有第一腰形槽孔，用于檢測(cè)棒(5)裝配后通過松動(dòng)第一螺栓(6)和螺母(7)滑動(dòng)調(diào)整橫向位置；所述右夾爪(2)的俯視立面至仰視立面有第二腰形槽孔，為預(yù)留的用于檢測(cè)棒(5)裝配后、鎖緊第一螺栓(6)和螺母(7)后檢測(cè)棒(5)繞第一螺栓(6)軸線擺動(dòng)空間；右夾爪(2)為“L形”結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車干式雙離合器安全間隙檢測(cè)工裝，其特征在于，所述左夾爪(1)的左視立面至右視立面設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述左夾爪(1)可通過第一通孔和第二通孔在第一導(dǎo)向桿(3)和第二導(dǎo)向桿(4)滑動(dòng)；所述左夾爪(1)的前視立面有一個(gè)M3規(guī)格螺紋孔，此螺紋孔與第一通孔貫通，用于導(dǎo)向桿裝配后、左夾爪(1)位置調(diào)整完畢后通過第二螺栓(8)鎖緊左夾爪(1)位置；所述左夾爪(1)為“L形”結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車干式雙離合器安全間隙檢測(cè)工裝，其特征在于，所述檢測(cè)棒(5)的上端為環(huán)形結(jié)構(gòu)，便于檢測(cè)人員拿取操作；其中部為直桿結(jié)構(gòu)，并帶有φ3.2規(guī)格的通孔一個(gè)，用于配合第一螺栓(6)裝配使用；所述檢測(cè)棒(5)的下端為與直桿呈150°的檢測(cè)頭，此角度便于檢測(cè)棒(5)探入離合器(02)與殼體(04)狹縫，檢測(cè)頭徑向尺寸為離合器(02)安全間隙理論值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種汽車干式雙離合器安全間隙檢測(cè)工裝，其特征在于，所述第一導(dǎo)向桿(3)和第二導(dǎo)向桿(4)的一端均帶有M3規(guī)格的外螺紋，用于與右夾爪(2)上的螺紋孔配合安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車干式雙離合器安全間隙檢測(cè)工裝，其特征在于，所述第一螺栓(6)為M3×0.5外六角螺栓，有效螺紋長(zhǎng)度25mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車干式雙離合器安全間隙檢測(cè)工裝，其特征在于，所述螺母(7)為M3六角螺母。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車干式雙離合器安全間隙檢測(cè)工裝，其特征在于，所述第二螺栓(8)為M3×0.5外六角螺栓，有效螺紋長(zhǎng)度5mm。