[實用新型]一種防止掛具晃動的行車

有效

• 申請號: 202223037139.2
• 申請日: 2022-11-14
• 公開（公告）號: CN218909651U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 郭有宏;陳玉寶;陶冉;于勝;舒秀萍;方珊珊;鄧建明;張金蘭
• 申請（專利權）人: 安徽奮進環保科技有限公司
• 主分類號: B66C13/06
• 分類號: B66C13/06;B66C15/04;B66C9/14;B66C9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種防止掛具晃動的行車，包括行車立柱、行車行走箱和飛巴；其中設有兩個相對的行車接水盤，當行車將飛巴升起，飛巴帶動掛具進入兩個行車接水盤之間，接水盤電機旋轉帶動傳動軸和齒輪旋轉，從而帶動齒條在水平方向平移，齒條平移帶動行車接水盤在接水盤軌道內滑動能實現將兩個行車接水盤推近和遠離，兩個行車接水盤遠離即松開掛具而推近即夾緊掛具；其中設有行車掛具防撞晃機構，當行車將飛巴升起，飛巴帶動掛具進入兩個行車掛具防撞晃機構之間，兩個氣缸伸縮將兩組掛具頂桿互相推近或遠離，當兩組掛具頂桿推近時即夾緊掛具而互相遠離時即松開掛具，實現了在行車帶動飛巴轉移時掛具不會晃動的作用，避免了零件從掛具上掉落。

技術領域

本實用新型屬于電鍍用行車設備技術領域，尤其涉及一種防止掛具晃動的行車。

背景技術

行車，是人們對吊車、航車、天車等起重機的俗稱，行車和我們所稱的起重機基本一樣。行車驅動方式基本有兩類：一為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；二為分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。零件在電鍍時，零件掛在掛具上，再將掛具掛在飛巴上，行車帶動飛巴進行升降移動，從而帶動零件進行移動。

現有的行車在對飛巴進行移動時，飛巴上的掛具會在行車移動過程中發生搖晃，從而掛具上的零件可能在搖晃中發生墜落，不僅會造成安全事故，還會對零件造成損傷；因此本實用新型提出了一種防止掛具晃動的行車來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種防止掛具晃動的行車，旨在解決背景技術提出的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種防止掛具晃動的行車，包括行車立柱、行車行走箱和飛巴；

所述行車立柱豎直設置，所述行車立柱的頂面固定設有行車橫梁，所述行車橫梁頂面固定設有提升電機，所述提升電機輸出端固定連接行車提鉤，所述行車提鉤用于提升所述飛巴；

所述行車行走箱滑動設于所述行車立柱靠近頂面處，所述行車行走箱頂面一側固定設有平移電機，所述平移電機帶動所述飛巴水平移動；

所述飛巴上懸掛設有掛具。

優選的，還包括行車接水盤，所述行車接水盤位于所述行車立柱下方，所述行車接水盤的兩側內壁固定設有兩個相對間隔分布的接水盤固定支架，所述接水盤固定支架上固定設有接水盤電機，所述接水盤電機輸出端固定連接傳動軸，所述傳動軸固定連接齒輪，所述齒輪下方設有與之嚙合的齒條，所述齒條與所述行車接水盤固定連接，所述行車接水盤下方設有接水盤軌道，所述行車接水盤可在所述接水盤軌道上滑動，所述行車接水盤頂面固定設有可調節掛具頂桿，兩個所述可調節掛具頂桿通過調節能將夾在其中的所述掛具夾緊。

優選的，還包括行車掛具防撞晃機構，所述行車掛具防撞晃機構包括兩組對稱的固定支架，兩組所述固定支架均設于所述行車行走箱下方，所述固定支架的一側固定設有氣缸，兩組所述固定支架的相對面上固定設有兩個相對的掛具頂桿，所述氣缸伸縮端與所述掛具頂桿固定連接，所述掛具頂桿的下方固定設有導向輪，所述氣缸伸縮在所述導向輪作用下將兩組掛具頂桿互相推近或遠離。

優選的，所述導向輪設有多組，多組所述導向輪沿所述掛具頂桿延伸方向均勻間隔分布。

優選的，兩個所述掛具頂桿相對面上均固定設有多個頂桿頭，多個所述頂桿頭沿所述掛具頂桿延伸方向均勻間隔分布。

優選的，還包括行車急停防撞機構，所述行車急停防撞機構為行車急停時所述掛具與兩個所述掛具頂桿相互碰撞起到緩沖作用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：