[實用新型]一種延時下電電路及車用電控單元

有效

• 申請號: 202223015829.8
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN219039597U
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 楊博;石雅清;謝遠毅;孫俊瑩;胡嘉臣
• 申請（專利權）人: 東風德納車橋有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 張文靜

1.一種延時下電電路，與微控制器和電源系統分別電性連接，電源系統的輸出端與微控制器供電連接，電源系統的使能端連接點火接口電路提供的電源使能信號，微控制器的某一輸入端用于輸入點火反饋信號；其特征在于，所述延時下電電路包括半導體可控開關單元，所述半導體可控開關單元的控制端連接微控制器的延時下電指令輸出端，所述半導體可控開關單元的輸入端連接電源系統的輸出端，所述半導體可控開關單元的輸出端連接到電源系統的使能端；

所述微控制器用于根據點火反饋信號輸出延時下電指令；

所述半導體可控開關單元用于根據所述延時下電指令為電源系統的使能端提供延時下電信號；

所述電源系統用于根據電源使能信號和/或所述延時下電信號輸出系統電源。

2.根據權利要求1所述一種延時下電電路，其特征在于，所述半導體可控開關單元包括可控開關管Q1、電阻R2、電阻R3和電阻R4，所述可控開關管Q1為PNP型，所述可控開關管Q1的電流輸入端、電阻R3和電源系統的輸出端依次串聯，電阻R2的兩端一一對應連接可控開關管Q1的電流輸入端和可控開關管Q1的控制端，可控開關管Q1的控制端還連接微控制器的延時下電指令輸出端，可控開關管Q1的電流輸出端串聯電阻R4后接地，可控開關管Q1的電流輸出端與電阻R4的公共節點作為所述延時下電電路的延時下電信號輸出端、連接到電源系統的使能端。

3.根據權利要求1所述一種延時下電電路，其特征在于，所述半導體可控開關單元包括可控開關管Q1、電阻R2、電阻R3和電阻R4，所述可控開關管Q1為NPN型，所述可控開關管Q1的電流輸入端、電阻R3和電源系統的輸出端依次串聯，所述可控開關管Q1的控制端串聯電阻R2后接地，可控開關管Q1的控制端還連接微控制器的延時下電指令輸出端，可控開關管Q1的電流輸出端串聯電阻R4后接地，可控開關管Q1的電流輸出端與電阻R4的公共節點作為所述延時下電電路的延時下電信號輸出端、連接到電源系統的使能端。

4.根據權利要求2或3所述一種延時下電電路，其特征在于，所述可控開關管Q1為三極管、MOSFET或IGBT中的任意一種。

5.根據權利要求1～3任一項所述一種延時下電電路，其特征在于，所述延時下電電路還包括濾波單元，所述濾波單元設置在微控制器的延時下電指令輸出端與半導體可控開關單元的控制端之間。

6.根據權利要求5所述一種延時下電電路，其特征在于，所述濾波單元包括電阻R1和電容C1，所述電阻R1串聯在微控制器的延時下電指令輸出端與半導體可控開關單元的控制端之間，所述電容C1的一端連接半導體可控開關單元的控制端、其另一端接地。

7.根據權利要求1～3、6任一項所述一種延時下電電路，其特征在于，所述延時下電電路的延時下電信號輸出端與電源系統的使能端之間還串聯設有防反二極管D1，所述防反二極管D1正偏設置。

8.根據權利要求1～3、6任一項所述一種延時下電電路，其特征在于，所述電源系統的使能端還設有防反二極管D2，所述電源使能信號通過防反二極管D2輸入電源系統的使能端。

9.一種車用電控單元，其特征在于，包括權利要求1～8任一項所述的延時下電電路。