[實用新型]一種用于緩坡度斜井全斷面針梁臺車的支撐裝置

有效

• 申請號: 202223008075.3
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN218563675U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 袁幸朝;張顯為;李歡歡;張振;劉烈志
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第五工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 王鵬程

本實用新型公開了一種用于緩坡度斜井全斷面針梁臺車的支撐裝置，包括若干支撐組件，支撐組件包括一端通過萬向軸與針梁連接的支撐柱和兩端分別連接支撐柱和針梁的支撐千斤，支撐柱另一端與隧道面連接。通過設置支撐柱分別連接針梁和隧道面，設置支撐千斤對支撐穩定性進行加固，通過在針梁部分設置支撐組件，防止在模體行走過程中，針梁跟隨模體一起運動，設置萬向軸調節支撐柱的支撐方向，使整個支撐組件能夠適應隧道坡度進行支撐，保證針梁臺車的穩定性，同時防止針梁臺車由于坡度作用而產生位移。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備技術領域，具體涉及一種用于緩坡度斜井全斷面針梁臺車的支撐裝置。

背景技術

隨著能源、交通、城建以及環保工程的不斷發展，對地下工程的利用和大規模開發呈現越來越強勁的勢頭。斜井作為地下工程中的重要建筑物，與平洞和豎井相比有其明顯的特殊性。受地形、地質、布置、施工條件和一些特定因素的影響，斜井坡度難免會出現介于常見的平緩坡和陡坡之間的大坡度情況，全斷面針梁臺車在斜井工程混凝土施工過程中下滑分力較大，在模體與針梁運行過程中容易發生移位，直接影響到混凝土澆筑成型效果和施工安全。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是全斷面針梁臺車在斜井工程混凝土施工過程中下滑分力較大，在模體與針梁運行過程中容易發生移位，目的在于提供一種用于緩坡度斜井全斷面針梁臺車的支撐裝置，通過在針梁部分設置支撐組件，防止在模體行走過程中，針梁跟隨模體一起運動。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種用于緩坡度斜井全斷面針梁臺車的支撐裝置，包括若干支撐組件，所述支撐組件包括一端通過萬向軸與針梁連接的支撐柱和兩端分別連接支撐柱和針梁的支撐千斤，所述支撐柱另一端與隧道面連接。

本實用新型通過設置支撐柱分別連接針梁和隧道面，設置支撐千斤對支撐穩定性進行加固，通過在針梁部分設置支撐組件，防止在模體行走過程中，針梁跟隨模體一起運動，設置萬向軸調節支撐柱的支撐方向，使整個支撐組件能夠適應隧道坡度進行支撐，保證針梁臺車的穩定性，同時防止針梁臺車由于坡度作用而產生位移。

進一步的，所述支撐千斤與針梁連接處設置有萬向軸，所述支撐千斤固定連接在支撐柱桿體上。設置萬向軸改變支撐千斤的角度，使其能夠跟隨支撐柱的支撐角度改變而改變，保證支撐穩定性。

進一步的，所述支撐千斤為可伸縮結構。對支撐千斤進行長度改變，保證其支撐效果最佳。

進一步的，所述若干支撐組件包括若干個第一支撐組件和若干個第二支撐組件，所述第一支撐組件設置在第一坡道，第二支撐組件設置在第二坡道，所述針梁臺車設置在第一坡道與第二坡道之間，所述第一坡道的海拔高度低于第二坡道的海拔高度。通過在隧道內不同位置設置支撐組件，限制針梁在臺車運動過程中的多個方位都無法運動。

進一步的，所述第一支撐組件的支撐桿與隧道面連接端通過預埋鋼板與混凝土連接，所述預埋鋼板設置在澆筑混凝土內。通過設置預埋鋼板，防止支撐桿直接設置在混凝土內，破壞混凝土面。

進一步的，所述支撐桿與預埋鋼板采用焊接方式連接。保證支撐桿與預埋鋼板連接的穩定。

進一步的，所述第一支撐組件的支撐柱與針梁連接的一端設置在針梁的上端，所述支撐千斤與針梁連接的一端設置在針梁的下端。通過支撐柱與針梁連接的一端設置在針梁的上端，支撐千斤與針梁連接的一端設置在針梁的下端，保證對整個針梁進行支撐，減小移位情況的發生。

進一步的，所述第二支撐組件的支撐柱連接在針梁的下部。便于施工操作。

進一步的，所述第二支撐組件的支撐桿與隧道面連接端設置有地錨，所述地錨設置在基巖內。通過將地錨設置在基巖內，提高支撐穩定性。

進一步的，所述地錨設置在支撐桿遠離針梁臺車的一側。通過地錨對支撐柱施加作用力，該作用力用于抵消針梁施加給支撐柱的力。