[實用新型]車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223000279.2
• 申請日: 2022-11-08
• 公開（公告）號: CN218577457U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設計）人: 韓小龍;楊大成;蔣孝淵;王燾;林火亮;薛旭東;郭代強;趙凱
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江極氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26;B60J1/02;B60R13/07;B62D25/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張培培

本實用新型公開了一種車輛，包括：前機艙蓋與前風擋玻璃，前風擋玻璃與前機艙蓋之間具有可視間隙；通風蓋板，通風蓋板包括：主體；遮擋部，遮擋部設在主體上并向前機艙蓋的方向延伸，遮擋部對應可視間隙。本實用新型通過設置遮擋部對應遮擋可視間隙，避免灰塵、垃圾落入可視間隙內(nèi)，同時提高美觀度。

技術(shù)領域

本實用新型涉及車輛領域，尤其是涉及一種車輛。

背景技術(shù)

相關技術(shù)中，機艙蓋通常可轉(zhuǎn)動地設置在車身上，為了方便機艙蓋的活動，機艙蓋與前風擋玻璃之間通常具有一定間隙，容易落入灰塵、垃圾等。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出車輛，避免灰塵、垃圾落入前機艙蓋與前風擋玻璃之間。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛，包括：前機艙蓋與前風擋玻璃，所述前風擋玻璃與所述前機艙蓋之間具有可視間隙；通風蓋板，所述通風蓋板包括：主體；遮擋部，所述遮擋部設在所述主體上并向所述前機艙蓋的方向延伸，所述遮擋部對應所述可視間隙。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛，通過設置遮擋部對應遮擋可視間隙，避免灰塵、垃圾落入可視間隙內(nèi)，同時提高美觀度。

在一些實施例中，所述通風蓋板還包括：誘導結(jié)構(gòu)，所述誘導結(jié)構(gòu)設在所述遮擋部背離所述前風擋玻璃的一側(cè)。

在一些實施例中，所述誘導結(jié)構(gòu)包括：弱化部，所述弱化部的厚度小于所述通風蓋板上區(qū)別于所述弱化部的部位的厚度。

在一些實施例中，所述弱化部的厚度為H1，所述通風蓋板上區(qū)別于所述弱化部的部位的厚度為H2，0.4mm≦(H2-H1)≦0.5mm。

在一些實施例中，所述誘導結(jié)構(gòu)部包括：彎折部，以誘導所述通風蓋板定向彎折。

在一些實施例中，所述彎折部朝向遠離所述前機艙蓋的方向折彎。

在一些實施例中，所述通風蓋板上還設有弱化孔，所述弱化孔設在所述遮擋部背離所述前風擋玻璃的一側(cè)。

在一些實施例中，部分所述弱化孔被構(gòu)造為空調(diào)進氣口。

在一些實施例中，車輛還包括：車身，所述主體一端連接所述前風擋玻璃，另一端連接所述車身；其中，所述通風蓋板還包括：延伸部，所述延伸部設在所述主體上區(qū)別于兩端的部位，所述延伸部向所述前機艙蓋的方向延伸。

在一些實施例中，所述車身設有流水槽，所述流水槽對應所述通風蓋板上的所述弱化孔。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本實用新型實施例中車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：

100、車輛；

10、前機艙蓋；11、可視間隙；

20、前風擋玻璃；

30、通風蓋板；31、主體；32、遮擋部；331、弱化部；332、彎折部；35、延伸部；351、密封件；

40、車身；41、流水槽。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。