[實用新型]一種機動車多功能檢測實驗平臺

有效

• 申請號: 202222982936.1
• 申請日: 2022-11-09
• 公開（公告）號: CN218824346U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 鄧凌雲;朱慶平;汪鳳仙
• 申請（專利權）人: 合肥億通機動車輛檢測有限公司
• 主分類號: G01P3/36
• 分類號: G01P3/36;G01M17/007
• 代理公司: 安徽盛世金成知識產權代理事務所(普通合伙) 34196
• 代理人: 何奕虹

本實用新型公開了一種機動車多功能檢測實驗平臺，涉及機動車檢測技術領域，包括支撐臺，支撐臺頂端的四角均開設有安裝槽，四個安裝槽內壁的底端均固定設有第一電動液壓缸，四個第一電動液壓缸的輸出端均固定設有橫支撐板，本實用新型的有益效果是：控制第二電動液壓缸的輸出端伸縮調節帶動光電非接觸式轉速表移動至與反光塊相對應的工作高度，控制被測試機動車的驅動輪進行轉動，被測試機動車的其中一個驅動輪轉動帶動其中一個測試滾輪轉動，其中一個測試滾輪轉動帶動反光塊進行轉動，通過光電非接觸式轉速表與反光塊相配合對其中一個測試滾輪的轉動速度進行檢測，便于提供更好的機動車驅動輪測速功能。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測實驗平臺，特別涉及一種機動車多功能檢測實驗平臺，屬于機動車檢測技術領域。

背景技術

機動車檢測實驗是在實際使用環境中、專用試驗場中或室內試驗臺上，按照預定程序對汽車或其零部件、材料等進行的試驗，用以判明汽車的技術特性、可靠性、耐久性和環境適應性，汽車在不同的道路、地理和氣候條件下使用，它的性能、效率、可靠性和耐久性等不能只依靠計算，而必須經過試驗證實，如果汽車在投入大量生產后，再發現因設計、工藝或采用的材料不當而出現普遍性的缺陷或損壞，工廠和使用者都會蒙受極大的損失，在進行一些機動車檢測實驗項目時需要使用到機動車多功能檢測實驗平臺，其中申請號為“CN202122918883.2”的一種新型的機動車輪胎姿態檢測系統實驗板，能夠通過鎖緊組件與支撐板的相互配合，使得支撐板可以安裝與不同車型的輪轂上，通過檢測組件與支持板的相互配合，使得車輪姿態傳感模塊可以接近于輪輞，避免難以適用不同車型的輪轂的姿態檢測，解決了實驗板適用車型范圍較小的問題，在進一步檢索發現，申請號為“CN202020992688.7”的一種汽車轉向管柱性能檢測裝置，其能夠對轉向管柱整體使用磨損情況進行系統性檢測，能夠反映實際使用過程中零件磨損所產生的整體反映；能夠通過調節調節臺傾斜的角度和配合更換安裝夾具，來測試不同產品種類的轉向管柱，降低試驗成本，但是上述兩種類型的機動車多功能檢測實驗平臺在使用時還存在一定的不足，不便于提供更好的機動車驅動輪測速功能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機動車多功能檢測實驗平臺，以解決上述背景技術中提出的不便于提供更好的機動車驅動輪測速功能的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機動車多功能檢測實驗平臺，包括支撐臺，所述支撐臺頂端的四角均開設有安裝槽，四個所述安裝槽內壁的底端均固定設有第一電動液壓缸，四個所述第一電動液壓缸的輸出端均固定設有橫支撐板，四個所述橫支撐板頂端的兩側均固定設有U型臂，八個所述U型臂的內部均通過兩個軸承轉動設有支撐軸，八個所述支撐軸的中部均固定套設有測試滾輪，所述支撐臺邊側的一側固定設有第二電動液壓缸，所述第二電動液壓缸的輸出端固定設有光電非接觸式轉速表，其中一個所述測試滾輪一側的頂部固定設有與光電非接觸式轉速表相配合的反光塊，所述支撐臺的另一邊側固定設有L型板，所述L型板的頂端開設有矩形孔，所述矩形孔內壁的一側固定設有正反轉電機，所述正反轉電機的輸出軸固定套設有安裝桿，所述安裝桿的一端固定套設有撞擊測試橡膠塊，所述L型板的一側開設有兩個安裝孔，兩個所述安裝孔的內部設有側向吹風測試組件。

優選的，所述側向吹風測試組件包括兩個矩形框和驅動組件，兩個所述矩形框分別固定設置在相對應的安裝孔的內部，兩個所述矩形框內壁的一側均固定設有網格支撐板，兩個所述矩形框內壁的另一側均固定設有防塵網，所述驅動組件設置在兩個網格支撐板的一側。

優選的，所述驅動組件包括兩個安裝塊，兩個所述安裝塊分別固定設置在相對應的網格支撐板一側的中部，兩個所述安裝塊的一側均固定設有驅動電機，兩個所述驅動電機的輸出軸均固定套設有扇葉。

優選的，所述支撐臺的兩側均固定設有三角塊，兩個所述三角塊的外側均固定設有防滑墊。

優選的，兩個所述三角塊底端的四角均固定設有萬向輪。

優選的，所述支撐臺底端的中部固定設有蓄電池，所述光電非接觸式轉速表與蓄電池電性連接。