[實用新型]一種有效的車床主軸箱潤滑油冷卻系統

有效

• 申請號: 202222979705.5
• 申請日: 2022-11-09
• 公開（公告）號: CN218582217U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 李強;王光祥;李浩;錢斌;王焰堂;黃亞雙;周永軍;段雪松;李靜;朱紅春;丁玲;李波;崔慶青;楚錦文
• 申請（專利權）人: 云南CY集團機床制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N39/06;F16N29/04
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生;劉冠群

本實用新型公開了一種有效的車床主軸箱潤滑油冷卻系統，包括儲油箱，儲油箱內部設有一級濾油散熱倉、二級濾油倉和U型盤管箱；一級濾油散熱倉通過進油管與機床主軸變速箱的出油口連接，且進油管上設有電磁閥，一級濾油散熱倉頂部一側設于向外延伸的引流斜面板，引流斜面板的下方設有一級粗網籃；二級濾油倉通過連接管路與U型盤管箱內的U型盤管連接，二級濾油倉內設有二級過濾網；U型盤管箱內的U型盤管通過出油管與機床主軸變速箱的進油口連接，且出油管上設有油泵。本實用新型能夠快速有效的對主軸箱潤滑油進行降溫，從而降低且抑制了主軸的溫升，保證了機床的加工精度。

技術領域

本實用新型涉及一種有效的車床主軸箱潤滑油冷卻系統。

背景技術

機床作為一種高精度、高穩定性的加工設備，在全球都有廣泛的應用場景，它有效的解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題。機床按照運動部分來分，可分為主軸部分和進給軸部分，主軸部分又可以分為直連式和變速箱式。

在傳統的機床主軸變速箱中，由于各級齒輪聯動、摩擦會產生熱量，熱量會傳遞到變速箱的潤滑油中，從而導致整個主軸部件溫度升高，而主軸部件的溫升引起的熱變形會大大影響機床的加工精度，所以為了保障機床的加工精度不受主軸溫升的影響，必須對主軸箱進行散熱處理。在傳統的機床運轉過程中，由于沒有任何降溫裝置，主軸高速運轉一個小時溫升能達到30-50℃，為了避免如此大的溫升給機床帶來的精度上的影響，在高速加工過程中，就必須加工一段時間，然后自然冷卻一段時間。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決機床在使用過程中，因主軸變速箱溫升導致機床加工精度變差的問題，而提供一種有效的車床主軸箱潤滑油冷卻系統，該有效的車床主軸箱潤滑油冷卻系統能夠有效快速的對主軸箱潤滑油進行降溫，從而降低且抑制了主軸的溫升，保證了機床的加工精度。

本實用新型采用的技術方案為：

一種有效的車床主軸箱潤滑油冷卻系統，該有效的車床主軸箱潤滑油冷卻系統包括儲油箱，所述儲油箱內部設有一級濾油散熱倉、二級濾油倉和U型盤管箱，一級濾油散熱倉和二級濾油倉均位于儲油箱內的一側，且一級濾油散熱倉位于二級濾油倉上方，U型盤管箱位于儲油箱內的另一側；所述一級濾油散熱倉通過進油管與機床主軸變速箱的出油口連接，且進油管上設有電磁閥，一級濾油散熱倉頂部一側設于向外延伸的引流斜面板，引流斜面板的下方設有一級粗網籃；所述二級濾油倉通過連接管路與U型盤管箱內的U型盤管連接，二級濾油倉內設有二級過濾網，二級過濾網安裝于連接管路的端頭處；所述U型盤管箱內的U型盤管通過出油管與機床主軸變速箱的進油口連接，且出油管上設有油泵，U型盤管箱的前側和后側均設有通風孔。

進一步，所述引流斜面板的板體向下傾斜，所述一級粗網籃為矩形槽體；所述引流斜面板與一級粗網籃形成有豎直方向上的高低落差。

進一步，所述二級過濾網的網孔直徑小于一級粗網籃的網孔直徑。

進一步，所述通風孔為若干同軸設置的條狀通風孔，且U型盤管箱前側的通風孔和后側的通風孔對稱設置。

進一步，所述U型盤管箱的底部還設有若干半導體散熱風扇，半導體散熱風扇的制冷端位于U型盤管箱內，半導體散熱風扇的排熱端露于U型盤管箱內外。

進一步，所述出油管與機床主軸變速箱的連接處還設有流量控制閥。

進一步，所述二級濾油倉和機床主軸變速箱均設有電子液位計，且電子液位計連接有聲光報警器；二級濾油倉上的電子液位計與油泵連接。

本實用新型的有益效果是：