[實用新型]一種鑄件車間內鑄件的平運裝置

有效

• 申請號: 202222975963.6
• 申請日: 2022-11-09
• 公開（公告）號: CN218532781U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 陳培烽;丁銀萍;蔡云光
• 申請（專利權）人: 浙江農林大學暨陽學院
• 主分類號: B22D33/02
• 分類號: B22D33/02
• 代理公司: 徐州君擷知識產權代理有限公司 32673
• 代理人: 李果

本實用新型涉及鑄件車間技術領域，具體為一種鑄件車間內鑄件的平運裝置，包括承接板，鑄件車間承接板的下端設有多個車輪，鑄件車間承接板的頂部通過凹槽滑動連接有壓板，鑄件車間壓板的兩側固定連接有轉動裝置。本實用新型推動裝置和轉動裝置，將鑄件放置壓板上后，壓板帶著導向桿和齒條一起向下移動，齒輪轉動通過傳動軸帶動偏心輪轉動，固定軸推動推板的前后移動，推板和夾板通過推桿轉動連接，推板的移動帶動夾板向鑄件移動，通過兩個夾板將鑄件夾住且不會卡死，當需要將鑄件搬運下來時，只需要用工具將鑄件抬起，壓板受到壓簧的彈力向上移動，起到了對鑄件夾住防止鑄件出現晃動的目的。

技術領域

本實用新型涉及鑄件車間技術領域，具體為一種鑄件車間內鑄件的平運裝置。

背景技術

鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經打磨等后續加工手段后，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。

在對鑄件車間內鑄件的平運裝置運用時，因不能很好的對鑄件模進行固定工作，從而會導致工作人員不便于對鑄件模內的鑄件進行脫模工作，影響了工作人員的操作，由于鑄件的制造均為金屬制造，質量較大，較為沉重，在運送的過程中可能會出現磕磕碰碰，有與沒有較好的固定件對鑄件進行固定，可能導致鑄件從平整的小車上跌落，對平運小車和鑄件造成一定損壞

鑒于此，我們提出一種鑄件車間內鑄件的平運裝置。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種鑄件車間內鑄件的平運裝置。

本實用新型的技術方案是：

包括承接板，所述承接板的下端設有多個車輪，所述承接板的頂部通過凹槽滑動連接有壓板，所述壓板的兩側固定連接有轉動裝置，兩個所述轉動裝置的一側均轉動連接有推動裝置，所述推動裝置和轉動裝置均與承接板固定連接，所述推動裝置靠近壓板的一端通過轉軸轉動連接有夾板，所述夾板通過滑塊與壓板滑動連接，所述壓板的下端固設有多個導向桿。

優選的，所述轉動裝置包括固定軸和齒條，所述齒條與夾板固定連接，所述齒條嚙合有齒輪，所述齒輪的右側通過傳動軸固定連接有偏心輪，所述偏心輪的邊緣固定連接有固定軸，所述固定軸與推動裝置卡接，所述偏心輪和齒輪的相反面均通過支撐轉軸與固定板轉動連接，兩個所述固定板的下端均與承接板的內壁固定連接。

優選的，所述推動裝置包括推桿，所述推桿與夾板固定連接，所述推桿遠離推桿的一端與推板滑動連接，所述推板與固定軸卡接，所述推板的下側兩端通過固定轉軸均轉動連接有固定塊，兩個所述固定塊與承接板的內壁固定連接。

優選的，所述推板開設有卡槽，所述卡槽與固定軸滑動連接。

優選的，所述導向桿的貫穿承接板的下端，所述壓板與承接板之間固定連接有多個壓簧，所述導向桿位于壓簧的空心處。

優選的，所述壓板開設有滑槽，所述滑槽與滑塊滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種鑄件車間內鑄件的平運裝置，具備以下有益效果：