[實(shí)用新型]一種汽車座椅側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222970992.3
• 申請(qǐng)日: 2022-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN218257852U
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧健;杜萬(wàn)舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 逸航汽車零部件無(wú)錫有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/66
• 分類號(hào): B60N2/66;B60N2/90
• 代理公司: 江蘇智天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32550
• 代理人: 翟國(guó)明

本實(shí)用新型提供一種汽車座椅側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)裝置，應(yīng)用于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括中樞控制模塊和閥組控制機(jī)構(gòu)，中樞控制模塊用于控制第一側(cè)翼、第二側(cè)翼同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)以及向控制機(jī)構(gòu)傳輸驅(qū)動(dòng)信號(hào)，閥組控制機(jī)構(gòu)包括第一腰托氣袋、第二腰托氣袋和控制盒，控制盒與中樞控制模塊電性連接，控制盒通過(guò)導(dǎo)管與第一支撐墊、第二支撐墊、第一腰托氣袋、第二腰托氣袋連接，所述控制盒的內(nèi)部設(shè)有用于控制第一支撐墊、第二支撐墊、第一腰托氣袋、第二腰托氣袋充氣、放氣的閥門組件。該汽車座椅側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)裝置，能夠通過(guò)氣動(dòng)調(diào)節(jié)和機(jī)械調(diào)節(jié)兩種方式對(duì)汽車座椅側(cè)翼進(jìn)行支撐調(diào)節(jié)，提高駕乘人員的舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

在汽車行駛的過(guò)程中，由于車輛轉(zhuǎn)彎，汽車座椅上的駕乘人員會(huì)受到慣性作用發(fā)生偏離，從而降低駕乘舒適度，隨著人們對(duì)駕駛安全性及舒適性要求的提高，為了能夠更好的支撐駕乘人員，一般會(huì)在汽車座椅的兩側(cè)設(shè)置座椅側(cè)翼。

目前，傳統(tǒng)的汽車座椅未配置智能的側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)裝置，需要駕乘人員手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以提高舒適度。然而，在駕駛過(guò)程中，駕駛員不可能在汽車轉(zhuǎn)彎的同時(shí)及時(shí)調(diào)整側(cè)翼，從而導(dǎo)致側(cè)翼支撐不夠。

因此，需要提出一種側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)裝置，能夠在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)智能調(diào)節(jié)側(cè)翼的支撐度，從而提高駕乘人員的舒適度。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車座椅側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)裝置，能夠通過(guò)氣動(dòng)調(diào)節(jié)和機(jī)械調(diào)節(jié)兩種方式對(duì)汽車座椅側(cè)翼進(jìn)行支撐調(diào)節(jié)，提高駕乘人員的舒適度。

一種汽車座椅側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)裝置，包括：安裝在汽車座椅上的調(diào)節(jié)裝置，所述汽車座椅包括靠背和坐墊，所述靠背的一端與坐墊連接，所述坐墊的底部安裝有安裝架，所述安裝架上樞接有第一側(cè)翼和第二側(cè)翼，所述第一側(cè)翼、第二側(cè)翼分別位于靠背的兩側(cè)；

所述調(diào)節(jié)裝置包括中樞控制模塊和閥組控制機(jī)構(gòu)，所述中樞控制模塊安裝于安裝架上，用于控制第一側(cè)翼、第二側(cè)翼同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)以及向閥組控制機(jī)構(gòu)傳輸驅(qū)動(dòng)信號(hào)，所述閥組控制機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝板安裝于靠背的內(nèi)部；

所述閥組控制機(jī)構(gòu)包括安裝于安裝板上的第一腰托氣袋、第二腰托氣袋和控制盒，所述控制盒與中樞控制模塊電性連接，所述控制盒通過(guò)導(dǎo)管與第一支撐墊、第二支撐墊、第一腰托氣袋、第二腰托氣袋連接，所述控制盒的內(nèi)部設(shè)有用于控制第一支撐墊、第二支撐墊、第一腰托氣袋、第二腰托氣袋充氣、放氣的閥門組件。

為了便于分別對(duì)第一支撐墊、第二支撐墊、第一腰托氣袋、第二腰托氣袋進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述閥門組件包括總閥，所述總閥分別與第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門連通，所述第一閥門的另一端與第一支撐墊連通，第二閥門的另一端與第二支撐墊連通，第三閥門的另一端與第一腰托氣袋連通；第四閥門的另一端與第二腰托氣袋連通。

為了使第一支撐墊、第二支撐墊、第一腰托氣袋、第二腰托氣袋實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充放氣功能，所述控制盒上設(shè)有用于與氣泵連通的連接端口，所述總閥與氣泵連通。

為了控制根據(jù)需求調(diào)節(jié)充放氣的壓力，所述總閥與第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門連通的管道上設(shè)有壓力傳感器。

為了通過(guò)中樞控制模塊對(duì)第一側(cè)翼、第二側(cè)翼進(jìn)行自主控制，所述第一側(cè)翼、第二側(cè)翼上分別安裝有連接桿，所述中樞控制模塊的輸出端與連接桿連接。

為了便于通過(guò)氣囊的充放氣調(diào)節(jié)第一側(cè)翼和第二側(cè)翼的支撐力，所述第一支撐墊、第二支撐墊分別位于第一側(cè)翼、第二側(cè)翼的內(nèi)部，所述第一支撐墊、第二支撐墊均為氣囊。

為了便于控制盒安裝，所述安裝板上一體構(gòu)造有至少一個(gè)卡扣，所述控制盒通過(guò)卡扣與安裝板連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車座椅側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)裝置，